¿Cómo COVID-19 está impactando las cadenas de suministro en América del Norte? – ¿Qué dice el sector manufacturero? – Parte 2
Afectaciones de la cadena de suministro identificadas por las empresas de manufactura
Esta es la parte 2 de nuestra publicación de blog titulada: ¿Cómo COVID-19 está impactando las cadenas de suministro en América del Norte? – ¿Qué dice el sector manufacturero? – Parte 1
1- Falta de orientación detallada para preguntas específicas de la compañía
El volumen y la frecuencia de las comunicaciones del gobierno en Canadá, Estados Unidos y México han representado un problema para las industrias, que no saben dónde buscar orientación más detallada para preguntas específicas de sus compañías.
En Canadá, Estados Unidos y México, las autoridades a nivel federal y estatal / provincial han estado proporcionando a la población información actualizada diariamente sobre la situación de COVID-19. Sin embargo, a medida que se anuncian nuevas pautas, reglas y excepciones a un ritmo muy rápido, es difícil para las industrias mantenerse al día con las noticias. Y al mismo tiempo, a medida que la información sigue evolucionando, las industrias demandan respuestas a sus necesidades específicas.
2- Costos adicionales / proveedores alternativos
Encontrar proveedores alternativos conlleva costos y tiempos adicionales. Primero, encontrar nuevos proveedores no es un proceso rápido. En segundo lugar, si se encuentran, pueden costar más. «Siempre tenemos el Plan B y el Plan C en los libros. La razón por la que se opera en el Plan A es que es el más eficiente desde una perspectiva de costos»… «El coronavirus no está causando que nadie detenga la producción todavía, pero nos está haciendo incurrir en costos adicionales. Costos que tenemos que absorber». Dijo un vocero automotriz a CBC Canadá.
3- Menor demanda del cliente
Si bien algunos sectores enfrentan desafíos para cumplir con los pedidos a tiempo, otros proveedores, como el sector posventa automotriz, enfrentan una menor demanda de materiales y componentes.
«La disminución de la actividad industrial ha reducido la demanda de productos energéticos como el petróleo crudo, lo que ha provocado una fuerte caída de los precios, lo que afecta negativamente a los productores de energía, los productores de energía renovable y los fabricantes de vehículos eléctricos».
4- Necesidad de evaluar los niveles de inventario
«Los parámetros de inventario de seguridad probablemente necesitarán actualizarse para reflejar el aumento de la demanda y la volatilidad del lado de la oferta, lo que tendrá el efecto de aumentar los niveles generales de inventario, suponiendo que sea posible.
Al mismo tiempo, las empresas estarán pensando en obtener más inventario o stock estratégico, como un amortiguador adicional contra el impacto potencial de una interrupción de la cadena de suministro prolongada o mucho más amplia.
Al mismo tiempo, desde una perspectiva de flujo de efectivo, las compañías pueden estar considerando acciones para reducir los inventarios de productos terminados, especialmente en productos perecederos. productos, donde los desechos son una consideración importante y los mercados siguen siendo de difícil acceso «.
5- Implementación de planes de respuesta de “continuidad comercial”
Las empresas deben planificar el saneamiento en el lugar de trabajo y las interacciones cara a cara restringidas, así como las ausencias del personal debido a una serie de razones, como enfermedades personales, familiares enfermos, entre otros y trabajo remoto.
Fuentes:
COVID-19 Canadian Supply Chain Issues
Global Economic Effects of COVID-19
https://www.wto.org/english/news_e/pres20_e/pr855_e.htm
Haz clic para acceder a d4fe3a6c-4ecb-4d96-a8d8-389c59ec0268.pdf
https://www.jornada.com.mx/ultimas/economia/2020/05/08/covid-19-desploma-produccion-y-exportacion-de-autos-en-abril-inegi-6226.html
https://www.bls.gov/iag/tgs/iag334.htm
https://www.bls.gov/iag/tgs/iag336.htm
https://www.cbc.ca/news/politics/coronavirus-supply-chains-1.5488730
Haz clic para acceder a gx-COVID-19-managing-cash-flow-in-crisis.pdf
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