LE GUIDE ULTIME POUR EXPÉDIER DU FRET DU CANADA AU MEXIQUE

Pensez-vous expédier du fret au Mexique? Est-ce que ce sera votre première expédition de fret au Mexique depuis le Canada? Avez-vous de l’expérience dans l’expédition de fret vers le Mexique, mais souhaiteriez mieux comprendre le processus? Voulez-vous savoir comment fonctionne le processus d’expédition de fret au Mexique et quels sont les documents nécessaires pour expédier le fret au Mexique à partir du Canada? Vous êtes au bon endroit.

La Mexicom Logistics vous présente le guide ultime pour le fret à destination vers le Mexique, avec des informations et des infographies sur les délais, les procédures, les formalités administratives, les options de transport, les coûts et encore plus.

INTRO: LE PROCESSUS D’EXPÉDITION DE FRET AU MEXIQUE EN BREF

En général, le processus d’expédition de fret au Mexique depuis  le Canada et depuis les États-Unis comprend les étapes principales suivantes:

Préparation de l’envoi et de la paperasse

Transport de marchandises de l’origine à la frontière américano-mexicaine.

Inspection de fret à la frontière américano-mexicaine

Franchissement des frontières: transport de marchandises entre les deux frontières, ce qui est un déplacement effectué par le «transfert»

Transport de fret de la frontière américano-mexicaine jusqu’à la destination finale.

En général, de quoi avez-vous besoin pour expédier du fret au Mexique des États-Unis et du Canada?

1-UNE SOCIÉTÉ DE TRANSPORT / TRANSITAIRE SPÉCIALISÉE DANS L’EXPÉDITION DE FRET AU MEXIQUE

L’expédition de fret au Mexique est un processus complexe. Il est important de pouvoir compter sur une entreprise de transport expérimentée dans le transport de marchandises au Mexique, telle que Mexicom Logistics, capable de gérer et de vous guider dans le processus.

Il existe deux options pour choisir la société de transport qui vous aidera avec vos envois de fret à destination du Mexique: vous pouvez engager un transporteur ou un transitaire. Un transitaire est une entreprise chargée d’organiser et de gérer le stockage et le transport de la cargaison d’un tiers (expéditeur), par le biais de la sélection et de la sous-traitance des services du transporteur qui offrira le réel service de transport du chargement.

L’embauche d’un transitaire peut vous aider à réduire les coûts de transport. Un transitaire peut offrir des coûts plus compétitifs que ceux qu’une entreprise ou un expéditeur pourrait obtenir seuls et peut négocier avec un grand nombre de transporteurs pour obtenir le tarif le plus bas pour vos envois à destination du Mexique. 

2- UN IMPORTATEUR AU MEXIQUE

Lors du choix d’un importateur au Mexique, il est important de s’assurer qu’il est enregistré en tant qu’importateur pour le produit spécifique à exporter. De plus, l’importateur doit être inscrit au registre officiel des importateurs, connu au Mexique sous le nom de «Padron de Importadores». Cet enregistrement garantira que l’importateur fait partie du Mexican Tax Authority (SAT)

3- UN COURTIER MEXICAIN EN DOUANE

Le recours à un courtier en douane est obligatoire lors de l’expédition de fret au Mexique. Un courtier en douane mexicain facilite la paperasse, l’inspection, le transbordement et assure le suivi jusqu’au dédouanement complet de votre marchandise. Le courtier en douane mexicain doit avoir une compréhension complète du processus d’importation mexicain. Mexicom Logistics a noué des partenariats avec des courtiers en douane mexicains qui fournissent un service client personnel de premier ordre et faciliteront le passage de la frontière. 

LES DOCUMENTS EXIGÉS LORS DE L’EXPÉDITION DE FRET AU MEXIQUE À PARTIR DU CANADA

1. LISTE DES DOCUMENTS REQUIS POUR COMMENCER LE PROCESSUS DE TRANSPORT VERS LE MEXIQUE À PARTIR DU CANADA

Les listes suivantes incluent le document que l’expéditeur et le transporteur doivent préparer afin de démarrer le processus de transport de la cargaison en provenance du Canada. Les documents énumérés doivent être préparés avant le début du processus de transport de fret.

La facture commerciale

La facture commerciale est créée par l’expéditeur. C’est un document juridique entre le fournisseur (expéditeur) et le client (destinataire) qui décrit les marchandises vendues et le montant dû par le client. Sur la base de ce document, les douanes déterminent les droits de douane. La facture commerciale

• Produits expédiés
• Origine
• Utilisation
• Valeur de chaque produit
• La valeur totale
• Le nombre de colis
• Poids total

La liste de colisage 

La liste de colisage  (Packing list, en anglais)est créée par l’expéditeur et détaille le contenu spécifique de chaque palette. La liste de colisage assiste le courtier en douane mexicain dans son processus d’inspection. Il devrait inclure:

• Expéditeur / destinataire
• Lieu et date d’expédition
• Équipement / Plaque/ Caisse
• Détails d’emballage, quantité et type d’emballage
• Description des marchandises, telles que le poids
• Marques et numéros (le cas échéant) sur l’emballage et autres informations.

Le cautionnement

Le cautionnement est fourni par le transporteur international qui transporte une cargaison d’une destination étrangère vers les États-Unis ou par un transporteur national qui veut simplement transporter la cargaison importée «SOUS DOUANE» (IN BOND) d’un État à un autre. Le lien contient les informations suivantes:

• Code du courtier
• S’il s’agit d’une transaction unique ou d’une transaction continue
• Date d’exécution
• Identification de la transaction sécurisée par le cautionnement
• Date de la transaction (le cas échéant)
• Limite de responsabilité, etc

Le connaissement

Le Connaissement (Bill of lading, en anglais) est signé par l’expéditeur et la société de transport, ainsi que par le destinataire lorsqu’il reçoit les marchandises. Ce document juridique comprend:

• Les détails de la marchandise (poids, palettes, description, etc.)
• La quantité
• L’origine des marchandises
• La destination des marchandises
• Les frais de transport, entre autres informations.

La lettre d’instructions

La lettre d’instructions est un document qui doit être fourni par le transitaire et rempli par l’expéditeur. Ce document indique au transitaire comment et où traiter la marchandise exportée. Il contient:

• Information de l’expéditeur
• Information du courtier en douane
• Informations du destinataire
• Description de la marchandise (numéro de ramassage, type de marchandise, poids, nombre de palettes, type d’équipement)
• Informations de facturation, entre autres informations.

2. DOCUMENTS REQUIS LORS DU PROCESSUS DE FRANCHISSEMENT DES FRONTIÈRES ENTRE LES ÉTATS-UNIS ET LE MEXIQUE

La frontière entre les États-Unis et le Mexique est l’une des plus achalandées au monde. Sa position géopolitique, le type de marchandises transportées et le niveau élevé de contrôle transfrontalier font du transport de marchandises un processus complexe. Les expéditeurs préfèrent embaucher un transitaire expert à la frontière pour s’assurer que leur cargaison franchira la frontière sans tracas. Vous trouverez ci-dessous la liste des documents requis pour le transport de fret à travers la frontière américano-mexicaine.

NOUVEAU DODA. Le DODA est l’acronyme du Documento de Operación para el Despacho Aduanero, en espagnol. Il s’agit du nouveau document de dédouanement, entré en vigueur en avril 2018. Il remplace d’autres documents douaniers, tels que le Pedimento, et est généré par le biais du MX Customs Portal ou via le service Web de courtier en douane désigné. Il est généré sur la base des informations des pedimentos validées et payées et contient un code bidimensionnel QR (code de réponse rapide), une signature électronique de l’agent des douanes et le sceau numérique du service d’administration des impôts (SAT).

Les entreprises auront le représentant de courtier en douane / juridique préparer un Doda qui sera imprimé et remis au transitaire qui le présentera ensuite, ainsi que la marchandise, aux douanes mexicaines pour inspection.

Le DODA

Le DODA comprend les informations suivantes:

• Douane et section (bureau de douane).
• Numéro CAAT (code alphanumérique du transporteur).
• Numéro d’identification de transport (plaques).
• Les informations des pedimentos qui sont validées et payées entre autres informations.

Le manifeste de fret

Le manifeste de fret est un document préparé par un courtier en douane américain agréé. Le manifeste donne les détails commerciaux des produits, tels que:

• Numéro du document de transport
• Expéditeur, destinataire
• Numéro du connaissement
• Marques et numéros
• Nombre et type de colis
• Nombre et type de colis, description de la marchandise, numéro d’unité
• Poids brut
• Détails du fret, frais, entre autres informations.

Le Cautionnement annulé

Le cautionnement est envoyé au courtier en douane pour être annulé. Une fois que le cautionnement a été annulé, la remorque est ensuite transportée pour traverser la frontière américano-mexicaine.

3. LISTE DES DOCUMENTS REQUIS POUR LE TRANSPORT DES MARCHANDISES AU MEXIQUE

La Carta porte

La Carta porte est un document juridique qui prouve l’existence d’un contrat de transport entre l’expéditeur et le transporteur. Il est émis par le transporteur et il informe sur les conditions dans lesquelles l’accord de transport a été fait et attribue des droits sur la marchandise transportée. La carta porte comprend les informations suivantes:

• Informations du transporteur
• Information de l’expéditeur
• Informations du destinataire
• Description des marchandises
• Observations
• Plaque de camion
• Valeur de la marchandise
• Conditions de paiement

4. DOCUMENTS REQUIS LORS DE LA LIVRAISON DES MARCHANDISES À LA DESTINATION FINALE AU MEXIQUE

La Preuve de livraison

Preuve de livraison. La Carta Porte devient la preuve de livraison lorsqu’elle est signée par le destinataire lors de la réception du chargement. La preuve de livraison prouve que la cargaison a été expédiée. Si le fret est endommagé ou s’il manque des pièces au moment de la livraison, le destinataire doit le mentionner dans la preuve de livraison.

TEMPS DE TRANSIT POUR L’EXPÉDITION DE FRET AU MEXIQUE DU CANADA ET DES ÉTATS-UNIS

Les temps de transit d’un chargement dépendent de différents facteurs: le trajet, les temps de repos du conducteur, les vacances, la météo, entre autres.

La première étape pour calculer les temps de transit d’expéditions au Mexique est de choisir l’itinéraire entre l’origine et le point de destination, obtenir la distance en miles ou KM et calculer le temps. Régulièrement, nous calculons 550 miles par jour.

Deuxièmement, vous devez calculer les temps de repos du conducteur, qui varient d’un pays à l’autre. Par exemple, aux États-Unis, un conducteur peut conduire pendant 11 heures au maximum après 10 heures de service consécutives. De plus, une pause de 30 minutes devrait être prise au cours de chaque période de conduite de 8 heures.

En outre, vous devez également ajouter le temps requis pour inspecter le fret à la frontière américano-mexicaine, ainsi que le temps de transfert. Généralement, deux jours sont nécessaires pour le passage de la frontière.

Enfin, lors du calcul des temps de transit, il est important de prendre en considération les facteurs qui peuvent retarder vos envois de fret, tels que la disponibilité des camions, les conditions météorologiques, week-ends et jours fériés. Grâce à son vaste réseau de transporteurs, Mexicom Logistics aura toujours un camion disponible pour vous.

Exemple:

Transport de fret en double descente de Montréal, QC, Canada vers Monterrey, NL, Mexique: 4 jours dans la section États-Unis + 1 jour dans la section mexicaine + temps à la frontière et retards dus aux conditions météorologiques.

QUELLES SONT LES OPTIONS DE TRANSPORT POUR ENVOYER DU FRET AU MEXIQUE?

Vous pouvez choisir parmi une grande variété de camions et de modes de transport pour transporter vos marchandises au Mexique.

1. EXPÉDITION DE FRET AU MEXIQUE PAR REMORQUE FERMÉE, SOIT EN FTL OU EN LTL

Vous pouvez transporter votre fret dans une remorque à fourgons secs de 48 ou 53 pieds dans un service de chargement de camion complet (FTL), de chargement partiel (LTL) ou de transport de fret partiel.

• Le chargement par camion complet ou FTL est l’option pour vous si votre envoi est suffisamment volumineux pour remplir ou presque un fourgon sec de 48 ou 53 pieds. Le fourgon sec est entièrement dédié à un client. Par conséquent, la remorque ne fait pas d’arrêt pour se rendre à la destination finale. Certaines des caractéristiques de la FTL sont:
  • Temps de transit courts
  • Un camion dédié à un seul client
  • Maximum 44 000 lb de produit
  • 10 palettes ou plus
    
• Le chargement partiel ou LTL est le transport de fret qui combine les envois de plusieurs clients dans un seul camion. En d’autres termes, comme l’envoi de chaque client ne nécessite pas une pleine remorque de 48 ou 53 pieds, la portion du camion inutilisée est remplie par l’envoi d’un autre client. Chaque client paie en fonction du type (classe), du montant, du poids, de la taille et de la densité de l’expédition et de la durée du voyage. Certaines des caractéristiques du LTL sont:
  • Abordabilité
  • Jusqu’à 12 ‘d’espace linéaire
  • Maximum 10 000 lb de produit
  • 1-12 palettes empilables ou 1-6 palettes non empilables

2. EXPÉDITION DE MARCHANDISES SENSIBLES À LA TEMPÉRATURE AU MEXIQUE PAR TRANSPORT FRIGORIFIQUE

Une autre option consiste à expédier le fret au Mexique dans un camion frigorifique, une remorque frigorifique permettant de transporter des denrées périssables et d’autres produits sensibles à la température, tels que des fruits, de la viande, du poisson, des fruits de mer, des légumes, des produits laitiers, des fleurs et des produits pharmaceutiques, entre autres.

• Temps de transit courts
• Maximum de 44 000 lb de produit
• Pour les produits sensibles à la température
• Éventail de température de -40 à 40 ° C

3.  EXPÉDITION À PLATEFORME AU MEXIQUE

Les remorques à plateforme sont des camions sans toit et sans côtés. Elles sont utilisées pour transporter des charges qui ne doivent pas nécessairement être transportées dans un camion fermé et qui n’ont pas besoin d’être maintenues à une température donnée. Les matériaux de construction, les tuyaux, le bois, les moules, les réservoirs, les réservoirs en acier, les tiges, les pièces détachées, les machines et les briques sont quelques exemples du type de marchandises habituellement transportées sur des remorques à plateforme.

• Plusieurs types d’équipement, tels que des remorques à plateforme, surbaissées et step-deck, de dimensions différentes.
• L’envoi peut être chargé par le haut ou par le côté du camion
• La cargaison peut être protégée avec des bâches
• Poids maximum de 48 000 lb

COMBIEN CELA COÛTE D’ENVOYER DU FRET AU MEXIQUE?

Les frais de transport dépendront de l’origine, de la destination, du type de camion nécessaire, du type de service de transport, FTL ou LTL, du poids, du nombre de pièces, des dimensions et du type de produit.

Un des moyens d’économiser de l’argent lors de l’expédition de fret au Mexique consiste à faire appel à un transitaire. Les entreprises ont de plus en plus tendance à embaucher des transitaires pour prendre en charge leurs besoins en matière de transport de fret. En Amérique du Nord uniquement, le secteur génère des revenus annuels de plus de 40 milliards et prévoit une croissance de 10% l’année prochaine.

L’une des raisons pour lesquelles les expéditeurs ont choisi de faire appel aux services d’un transitaire est la nécessité de réduire les coûts de transport. Un transitaire peut proposer des coûts plus compétitifs que ceux qu’une entreprise ou un expéditeur pourrait obtenir seuls, pour trois raisons:

• Tarifs préférentiels par volume. Les transitaires ont des tarifs préférentiels car ils transportent de gros volumes de marchandises et effectuent un grand nombre de chargements.
• Consolidation de la cargaison. Les courtiers ou les transitaires spécialisés dans une région donnée ont des demandes fréquentes de transport pour le même itinéraire. Il est donc possible de regrouper les marchandises de deux clients ou plus dans un même camion afin de réduire les coûts.
• Comparaison de prix basée sur l’expertise. Le transitaire dispose d’un vaste réseau de fournisseurs et transporte des marchandises tout au long de l’année sur des itinéraires fréquents. Son expertise permet au transitaire d’avoir un point de référence pour déterminer si un coût est élevé ou faible et d’identifier les tarifs les plus compétitifs pour son client.

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