Cómo enfrentar los impactos que el COVID-19 trajo al transporte de carga entre México, Estados Unidos y Canadá
Detalles del contenido:
- Revisión del proceso de transporte terrestre de carga a través de las fronteras de Norteamérica
- Medidas implementadas en Norteamérica para hacer frente al COVID que impactan al sector industrial y de transporte
- Impacto de las medidas en el transporte terrestre de carga COVID
- Cómo enfrentar los impactos que el COVID-19 trajo al transporte de carga entre México, Estados Unidos y Canadá
Revisión del proceso de transporte terrestre de carga a través de las fronteras de Norteamérica
Primero hacemos una revisión del proceso de transporte de carga entre Canadá, Estados Unidos y México.
Los pasos del proceso de transporte son los siguientes:
1- Shipper se asegura de tener la carga lista para enviar, palletizada.
2- Preparación de documentos antes de hacer el envío, tales como el Bill of Lading y el Packing List, entre otros que se revisarán más adelante.
3- La carga es transportada a la frontera entre Estados Unidos y México.
4- La carga es inspeccionad en la aduana.
5- La carga es transportada del lado Mexicano/Estadounidense de la frontera hacia el lado Estadounidense / Mexicano de la frontera por medio de un transfer o drayage.
6- La carga es transportada hacia su destino final.
En el cálculo de los tiempos de tránsito se toman en cuenta los siguientes factores:
La ruta de transporte. Considerar 500 millas por día
Cruce de frontera entre Estados Unidos y México: Aproximadamente 1-2 días
Tiempos de descanso de los conductores:
- Canadá: un conductor deberá manejar un máximo de 13 horas por día o por turno. Para volver a conducir deberán pasar 8 horas consecutivas.
- Estados Unidos: un conductor puede manejar por un máximo de 11 horas después de 10 horas consecutivas fuera de servicio. Un descanso de 30 minutos se deberá tomar dentro de cada periodo de 8 horas de manejo.
- México: el tiempo máximo de conducción es de 14 horas, después de las cuales el conductor deberá tomar un descanso de 8 horas. Además, deberá tomar un descanso de 30 minutos cada 5 horas
Otros factores que influyen en los tiempos de tránsito: Clima, Días festivos y Disponibilidad de equipos
Los documentos involucrados en el proceso de transporte son los siguientes:
Para el transporte de carga:
- Factura comercial / Commercial Invoice
- Lista de empaque / Packing List
- Fianza / Bond
- Carta Porte / Bill of Lading (BOL)
- Carta de instrucciones / Letter of instructions
- Prueba de entrega / Proof of Delivery (POD)
Para el despacho aduanal:
- Factura comercial / Commercial Invoice
- Certificado de origen / Certificate of origin
- DODA
- Manifiesto/Cargo Manifest
- Fianza cancelada/Canceled Bond
Medidas implementadas en Norteamérica para hacer frente al COVID-19 que impactan al sector industrial y de transporte
En el contexto de la pandemia COVID-19, las autoridades de los diferentes gobiernos de Canadá, Estados Unidos y México llevaron a cabo medidas que repercutieron en el transporte terrestre de carga entre los tres países.
Las medidas implementadas por Canadá, Estados Unidos y México, que tuvieron una repercusión en el transporte, fueron:
- Cierre de industrias no esenciales en América del Norte. Por ejemplo, se cerraron industrias tales como: Automotriz | Aeroespacial | Defensa | Electrónicos
- Revisiones e inspecciones adicionales en frontera
- Ajuste de procesos para evitar el contacto entre personas y mantener la distancia.
- Cambio de horarios y cierre de cruces fronterizos en Canadá y Estados Unidos
- Los choferes estuvieron exentos de cuarentena y siguieron trabajando.
- Bitácora ampliada en EUA y Canadá para choferes
Entorno social y comercial
A las medidas implementadas por el gobierno, se le adicionaron componentes del entorno social y comercial, que también tuvieron un impacto en el transporte terrestre de carga y que muchas veces fueron efectos de las medidas gubernamentales. Ejemplos de elementos presentes en el entorno social y comercial durante COVID-19 fueron:
- Aumento de demanda de productos esenciales
- Compras de pánico
- Crecimiento de industrias esenciales y de las que se adaptaron a la nueva demanda, tales como industrias farmacéuticas, de equipo médico, alimentos y desinfección.
- Miedo de choferes y resistencia para entrar en zonas de alto riesgo. Por ejemplo, hubo choferes que se negaban a ir a la zona de Nueva York.
- Cierre de zonas de descanso para choferes en carreteras, lo que les dificultaba tener acceso a servicios esenciales como comedores o sanitarios.
- Hostilidad hacia choferes por miedo a contagio
- Crecimiento de e-commerce
Impactos que las medidas gubernamentales y los cambios en el entorno social y comercial durante la pandemia COVID-19 han traído al sector del transporte de carga en América del Norte
- Desajuste de la balanza comercial
- Menor disponibilidad de equipos de transporte en determinadas rutas y exceso de oferta en otras. Por ejemplo, en el caso de América del Norte, existe una gran escasez de equipos para transportar carga de Exportación desde México hacia Estados Unidos y Canadá. Mientras existe una alta disponibilidad para efectuar fletes que viajan desde Canadá o Estados Unidos hacia México.
- Cambio en los costos:
- Importación a México = menor precio
- Exportación desde México = mayor precio (pago del vacío + equipo cargado)
- Aumento de tiempos de tránsito
- Aumento de tarifas de transporte:
- Escasez de operadores
- Operadores solicitan
- Compensación económica por el riesgo que corren los choferes al entrar en zonas de riesgo de contagio de COVID-19
- Menor disponibilidad en zonas con mayor riesgo COVID-19.
Cómo enfrentar los impactos que el COVID-19 trajo al transporte de carga entre México, Estados Unidos y Canadá
Presentamos dos estrategias clave para enfrentar o a minorar los impactos negativos que el COVID-19 ha traído al transporte terrestre de mercancías:
1- Planeación de embarques
– Mayor horizonte de planeación para anticipar disponibilidad de equipos de transporte.
– Considerar el aumento en el tiempo de tránsito
– Preparar documentación por adelantado para el cruce en fronteras
2- Elegir la solución de transporte que maximiza costo/beneficio
Analizar y definir: ¿Cuál de los servicios de transporte terrestre es más conveniente para el envío de mi mercancía?
¿Paquetería | LTL | Parcial | FTL | Ruta lechera?
Considerar en el análisis: Tipo de producto, urgencia, peso, volumen, densidad, etc.
¿Estás eligiendo el servicio correcto o estás gastando más de lo que tendrías que gastar?
Si envías mercancía palletizada y no sabes cuál es el tipo de servicio que más te conviene en términos de costo y velocidad, contacta Mexicom Logistics, escríbenos a info@mexicomlogistics.com
Elaborado en colaboración con José Luis Altamirano, Sales Manager de Mexicom Logistics.
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