ACTUALIZADO: Todo lo que necesitas saber sobre la fianza aduanal o «bond» al transportar mercancías a Canadá a través de Estados Unidos
Si piensas transportar mercancía a través de Estados Unidos, seguramente encontrarás el término «bond»o fianza aduanal. En este post te explicamos qué es la fianza aduanal o bond y qué son las cargas bonded. Además, te decimos quién se encarga de generar y cancelar el bond, tanto en las cargas desde Canadá a México, como en las de México hacia Canadá. Si tienes alguna pregunta sobre el transporte de carga entre México y Canadá, no dudes en contactarnos.
¿QUÉ ES UN TRANSPORTISTA BONDED?
Es un transportista autorizado por la aduana para transportar una carga que no ha pagado impuestos, aranceles o costos adicionales relacionados con la importación. La autorización se da a través de una fianza o bond, documento que les permite transitar por el territorio de Estados Unidos (EUA).
¿QUÉ ES EL BOND O FIANZA ADUANAL?
La fianza aduanal o bond es un documento que asegura al gobierno de EUA que los impuestos o aranceles que apliquen a su carga serán pagados en cuanto se soliciten. Puedes consultar un ejemplo de este documento aquí.
Este documento es para cargas con un valor superior a $2,500 USD. Se obtiene en Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP) de EUA a través de un intermediario o broker que funge como aval autorizado por el Departamento del Tesoro de EUA.
Si la mercancía requiere moverse a través de dos puntos dentro de EUA para exportarse a un país diferente, se requerirá un Transportation and Exportation Bond (T&E). Cuando las mercancías son transportadas entre dos puntos de entrada dentro del territorio aduanal de EUA para ingresar al puerto destino, se requiere un Immediate Transportation Bond (IT).
¿Qué son las cargas «bonded» o con fianza en tránsito?
En términos simples, las cargas bonded son aquellas que se transportan o almacenan en Estados Unidos pero cuyo fin no es comercializarse en ese país, por lo que no se liberan por parte de la aduana en la fontera de ese país.
La carga bonded podrá ser transportada y alcemacenada en Estados Unidos sin tener que pagar aranceles, impuestos o costos de aduana relacionados con el proceso de importación. Dicha carga debe ser transportada por un transportista bonded y, en su caso, ser almacenada en una bodega bonded en Estados Unidos.
Si la mercancía requiere moverse a través de dos puntos dentro de Estados Unidos para se exportada a un país diferente, se requerirá un Transportation and Exportation Bond o T&E.
Cuando las mercancías son transportadas entre dos puntos de entrada dentro del territorio aduanal de Estados Unidos para ingresar al puerto destino, se requiere un Immediate Transportation Bond (IT).
¿EN QUÉ CASOS NECESITAS UN TRANSPORTISTA BONDED?
- Si tu carga va de México a Canadá y pasa por EUA.
- Si tu mercancía viaja de Canadá a México y pasa por EUA.
- Si tu mercancía está en tránsito por EUA, pero no es su país de origen ni destino final.
Ejemplos de carga bonded
Ejemplo 1. Una carga consolidada que sale de México y que se transporta vía terrestre a través de Estados Unidos para ser exportada a Canadá.
Ejemplo 2. Una carga FTL que se transporta vía terrestre en un reefer desde Laredo a un aeropuerto internacional dentro de Estados Unidos, como Houston, para ser transportada en avión hacia Europa.
Ejemplo 3. Una caja seca que sale de Laredo y se transporta vía terrestre hacia un puerto marítimo en Miami, para ser enviada vía marítima hacia Europa.
¿Qué es el customs bond o fianza aduanal?
El customs bond o fianza aduanal es una forma de seguro para proteger a Estados Unidos en el caso de que un importador o exportados no pague los aranceles, impuestos o multas incurridos en sus importaciones.
Ejemplo de Bond:
La generación y la cancelación del bond o la fianza aduanal en viajes de México a Canadá
1- El Agente Aduanal Americano abre el bond o fianza aduanal.
2- Con el bond abierto, la mercancía es transportada a través del territorio de Estados Unidos por medio del transportista con fianza o «bonded».
3- Durante el tránsito, el transportista genera un PARS (Pre-arrival Review System).
4- El Agente Aduanal Canadiense libera el PARS para que el transportista pueda pasar sin problema a través de la frontera canadiense.
La generación y cancelación del bond o la fianza aduanal en viajes de Canadá a México
1-El Agente Aduanal del transportista abre el bond o fianza aduanal.
2- Con el bond abierto, la mercancía es transportada a través de Estados Unidos.
3-El transportista arriba el bond ante el Agente Aduanal Americano.
4-El Agente Aduanal Americano es el encargado de cerrar el bond. Cuando se genera el manifiesto para importar la carga a México, se considera cancelado el bond o fianza aduanal.
¿Qué es un almacén /Depósito de Fianza Aduanal o «Bonded Warehouse»?
Es un lugar aprobado por la Aduana de Estados Unidos, con fianza aduanal o customs bonded para almacenar mercancía bajo cargo y potestad de la aduana hasta que los derechos aduanales se hayan liquidado o la carga sea despachada de acuerdo a la ley.
¿CUÁLES SON LAS DIFERENCIAS ENTRE UN TRANSPORTISTA REGULAR Y UN TRANSPORTISTA BONDED?
Un transportista sin bond debe liberar el cargamento en el punto de recepción, que puede ser la frontera, mientras que un transportista bonded puede mover la mercancía a una instalación lejos de la frontera para recibir la autorización de aduana y puede llevar a través del territorio estadounidense.
Dado que los transportistas bonded agiliza el proceso de importación/exportación de las cargas puedes ahorrar tiempo y dinero. Además, te dan la tranquilidad de que los cargamentos siempre están apegados a los procedimientos aduanales.
¿EN QUÉ SERVICIOS PUEDEN EMPLEARSE LOS TRANSPORTISTAS BONDED?
Algunos ejemplos de cargas bonded en EUA son:
¿CÓMO CONTRATAR A UN TRANSPORTISTA BONDED?
Mexicom Logistics puede ser tu punto de contacto con carriers bonded. Escríbenos a info@mexicomlogistics.com
Ten a la mano la siguiente información de tu carga:
- Origen
- Destino
- Tipo de servicio (FTL, LTL o Parcial)
- Tipo de mercancía
- Medidas y peso.
EN MEXICOM LOGISTICS, SOMOS EXPERTOS EN CARGAS BONDED
Somos expertos en la elaboración de T&E, IT y todos los documentos necesarios para hacer tus embarques BONDED como si fueran movimientos locales. Hemos ayudado a cientos de clientes y agentes aduanales a entender los procesos Canadienses para importaciones y exportaciones.
Fuentes:
https://help.cbp.gov/app/answers/detail/a_id/734/~/when-is-a-customs-bond-required
https://help.cbp.gov/app/answers/detail/a_id/615/kw/bonded%20loads
https://help.cbp.gov/app/answers/detail/a_id/213/kw/Customs%20bond
Es un transportista debidamente autorizado por la aduana, a través de la fianza o bond. Donde puedo tramitar la fiansa tengo una carga de un purto fronterizos a otro san diego a egle pass tx
Hola Ivan,
Puedes tramitar el bond a través de un agente aduanal americano.
Saludos,
¿el T&E Bond se paga por BL o por contenedor?
Hola Maribel,
Se abre un bond por cada embarque o por cada factura.
Saludos,
Buenas tardes, me acabo de encontrar este Blog. Resulta que exportamos material a USA ya que se almacena en una bodega en OH, para ser enviada en un lapso de 3 meses a Canada donde se encuentra físicamente nuestro comprador.
Mi pregunta es, si podríamos seguir utilizando el mismo proceso y manejar un inbond el lugar de hacer la exportación a USA. Puesto que el material no se queda en ese pais. Sin embargo el material necesita estar almacenado en USA para que nuestro clienta lo pueda recolectar semanalmente.
Espero que me puedan apoyar con esta duda aún.
Hola Ana,
Disculpa la tardía respuesta, no nos estaban llegando los comentarios a nuestro sistema.
Contesto la pregunta de cualquier forma porque espero que la información también le sirva a otros de nuestros lectores.
Si se requiere que el cliente recolecte en Ohio. entonces la bodega deberá ser fiscalizada y el carrier tiene también que ser bonded.
Nosotros podemos apoyarte, pero almacenando en Laredo y moverlo como carga bonded hasta su destino final.
Hola Ana,
Disculpa la tardía respuesta, no nos estaban llegando los comentarios a nuestro sistema. Contesto la pregunta de cualquier forma porque espero que la información también le sirva a otros de nuestros lectores.
Si se requiere que el cliente recolecte en Ohio. entonces la bodega deberá ser fiscalizada y el carrier tiene también que ser bonded.
Nosotros podemos apoyarte, pero almacenando en Laredo y moverlo como carga bonded hasta su destino final.
Hola!, en un T&E quien debe aparecer como el IOR?. Muchas gracias por tu amable respuesta.
Hola Roberto,
Disculpa la tardía respuesta, no nos estaban llegando los comentarios a nuestro sistema. Contesto la pregunta de cualquier forma porque espero que la información también le sirva a otros de nuestros lectores.
Si es una carga desde Canadá hacia México, es e l cliente mexicano o el importador mexicano quien aparece como IOR. Este puede ser representado por el agente aduanal en Laredo.
Si es una carga desde México hacia Canadá, es el importador canadiense quien aparece como IOR.
Saludos.
buenas tardes.
si se hace un envio desde canada por paqueteria aerea, el destino es mexico pero entrega en una bodega en canada. El BOL deberia de ser consignado ship to: bodega en US o ship to: Empresa en mexico?
Muchas gracias por tu pregunta Martín.
Mexicom Logistics no realiza paquetería aérea, sólo transporte de carga terrestre.
Si el destino final de la mercancía es México, se debe especificar el consignatario en México. Si la carga pasará por US en su tránsito hacia México, la carga debe ir bonded (con fianza). Esperamos haber respondido tu pregunta, porque no nos queda completamente claro el origen, país de tránsito y destino final.
Buenas tardes, quisiera saber cómo hacer el proceso al revés, comprar un producto en Canadá y transportarlo como InBond por vía terrestre hasta México, cómo sería el proceso?
Hola Óscar,
Con todo gusto te asesoramos.
El proceso es similar, ya que ambas cargas pasan por Estados Unidos pero su fin último no seria comercializarse en ese país.
Para cualquier duda, escríbenos a macosta@mexicomlogistics.com
Hola Maribel,
Se abre un bond por cada embarque o por cada factura.
Saludos,
El manejo de los IN BONDS en franja fonteriza para EXPO a USA o para IMPO a MEXICO debe tener BOND el transportista?
Hola Fernando,
Si la mercancía sólo se transporta o almacena en EUA, pero no se comercializará en ese país, la carga siempre deberá ser IN BOND.