Estrategias contra la inseguridad en el transporte de carga en México
Para la Cámara Nacional de Autotrasporte de Carga de México (CANACAR), la inseguridad es el reto más grande que enfrenta el sector de Autotransporte en México. Un ejemplo de ello es el caso del transporte pesado (tractocamiones y remolques), en donde el delito de robo creció 224% en lo que va del sexenio de Enrique Peña Nieto, según información de Proceso.
Los estados de mayor incidencia de robo son México, Michoacán, Puebla, Tlaxcala y Veracruz. “Los robos en la carretera fácilmente son de unas 50 unidades diarias, tanto dentro de la ciudad como en los trayectos carreteros. Uno de los puntos más peligrosos para los operadores y para las empresas es el triángulo integrado por Tlaxcala, Veracruz y Puebla, las rutas México-Veracruz y México-Tlaxcala”, afirmó Elías Dip Ramé, presidente de la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos (Conatram), en entrevista para Proceso.
De acuerdo con un estudio que presentó el presidente de la Comisión de Seguridad y Prevención del Delito de la Concamin, José Refugio Muñoz, en 2017 el costo de la inseguridad al autotransporte en carreteras fue de más de 92,000 mdp, lo que equivale a 0.5 por ciento del Producto Interno Bruto de México.
En este contexto, la CANACAR presentó la ¨Agenda Estratégica ante el impacto de la inseguridad en el sector del autotransporte de carga¨, la cual expone las acciones prioritarias que se deberán llevar a cabo en materia de prevención, política preventiva y procuración e impartición de justicia, y que exponemos a continuación:
- Preventivo
- Establecer horarios de circulación en las zonas con mayor peligro al contar con seguridad por parte de la policía federal.
- Construir casetas/módulos de vigilancia, en la entrada y salida de los kilómetros más afectado por la delincuencia (Triangulo Rojo, Puebla- Tlaxcala-Veracruz).
- Promover y capacitar para la utilización al interior del gobierno de bases de datos del Secretariado y las distintas instituciones públicas, con el objetivo de generar algoritmos que predigan probabilidades y elementos en común en los delitos (Big Data).
- Política reactiva
- Elaborar un manual de procedimientos y actuar de la policía ante los delitos al sector autotransporte, que describa el cómo reaccionar ante los hechos delictivos.
- Capacitar, entrenar y llevar a cabo simulacros de la fuerza policial, para tener la mejor estrategia y actuar ante un delito.
- Incluir y promover el uso de la tecnología para perseguir el delito en tiempo real mediante la comunicación con las aseguradoras y transportistas.
- Incentivar la denuncia de los delitos, mediante acciones concretas. En específico, generar la imagen de un estado de derecho sólido mediante la captura de los delincuentes y sanciones ejemplares que desincentive cometer el delito.
- Procuración e impartición de justicia
- Simplificar procesos de denuncia, especialmente del informe policial homologado, para generar un proceso expedito.
- Proponer otros medios para llevar a cabo la denuncia; a pesar de que el delito ya es de fuero federal, ahora es necesario hacer las diligencias correspondientes en la PGR. Los medios electrónicos y el teléfono han dado resultados positivos en otros países.
- Promover un proceso simplificado y expedito para liberar las unidades que son objeto de investigación, eliminando trabas burocráticas o procesos innecesarios.
- Definir y establecer una estrategia de coordinación entre los distintos niveles de gobierno, tanto de manera vertical como horizontal, donde la comunicación sea efectiva y agilice procesos.
- Incentivar las propuestas existentes en materia de profesionalización de los ministerios públicos.
- Promover la centralización de capacitación policial, mediante una Academia Nacional de Policías.
Fuentes:
