¿Qué tiene de especial el envío de carga México-EE.UU.?

México-EE.UU. El cruce fronterizo terrestre es uno de los más transitados del mundo. Su posición geopolítica, el tipo de mercancías que se transportan y el alto control transfronterizo, hacen que el transporte de carga a través de la frontera de México y Estados Unidos sea complejo.

México-EE.UU. Resumen del proceso de envío de carga transfronterizo:

• Preparación del envío y trámites
• Transporte de carga desde el origen hasta la frontera México-Estados Unidos.
• Inspección de carga en la frontera México-Estados Unidos
• Paso de fronteras: transporte de mercancías entre las dos fronteras, que es un movimiento realizado por la “transferencia”
• Transporte de carga desde la frontera México-Estados Unidos hasta el destino final.

¿Qué es el transporte fronterizo?

Al enviar carga de EE. UU. a México, una vez que la carga ha llegado al cruce fronterizo de EE. UU., su proveedor de transporte de carga (Mexicom Group) hace los arreglos para que un transportista de acarreo mueva el envío desde el lado estadounidense de la frontera hasta el lado mexicano de la frontera. borde. Este movimiento se denomina proceso de cruce de fronteras.

Tres cosas esenciales que necesita para enviar mercancías a través de la frontera entre México y EE. UU.

1- EMPRESA TRANSPORTADORA / AGENTE DE CARGA ESPECIALIZADA EN ENVÍO DE CARGA A MÉXICO

El envío de carga a través de la frontera entre México y EE. UU. es un proceso complejo. Es importante contar con una empresa de transporte que tenga experiencia en el envío de carga transfronteriza y pueda guiarlo en el proceso.

Existen dos opciones a la hora de elegir la empresa de transporte que te ayudará con tus envíos de carga a México: puedes contratar un Transportista o un Freight Forwarder.

Un transitario es una empresa encargada de organizar y gestionar el almacenamiento y transporte de mercancías de un tercero (el cargador), mediante la selección y contratación de los servicios del transportista que ofrecerá el servicio real de transporte de la carga.

Mexicom USA es la empresa de Grupo Mexicom, con sede en Laredo, enfocada en ofrecer soluciones logísticas en la frontera entre México y Estados Unidos. Contamos con nuestra propia flota para ayudarte a transportar tus mercancías a través del cruce fronterizo México-Estados Unidos.

2- UN IMPORTADOR/EXPORTADOR EN MÉXICO

Es importante asegurarse de que la empresa que recibe o envía mercancías desde/hacia México esté registrada como exportadora/importadora del producto específico que se transportará a través del cruce fronterizo entre México y EE. UU. El importador/exportador debe estar registrado ante la Autoridad Fiscal de México (SAT).

3- UN AGENTE DE ADUANAS

El uso de un agente de aduanas es obligatorio cuando se envía carga hacia o desde México. Un agente de aduanas mexicano facilita el papeleo, la inspección y el cross-docking y realiza un seguimiento hasta que su mercancía se despacha por completo en la aduana. El Agente Aduanal Mexicano debe tener una comprensión integral del proceso de importación y exportación de México.

Laredo: el centro logístico internacional de América del Norte.

Conocida como “Los dos Laredos”, Laredo-Nuevo Laredo es una ciudad transfronteriza a lo largo de la frontera entre Estados Unidos y México que se ha convertido en el centro logístico internacional de América del Norte. Con más de 4 millones de camiones comerciales cruzando Puerto Laredo cada año, el Puerto se ha convertido en EL punto que conecta la ruta comercial Canadá-EE.UU.-México.

Hasta junio, el Puerto de Laredo fue el Top 1 entre los aeropuertos, puertos marítimos y cruces fronterizos de EE. UU. Este puerto es responsable del 37% del comercio de Estados Unidos con México. que es el socio comercial número 2 de EE. UU. Hasta junio, según los últimos datos disponibles de la Oficina del Censo de EE. UU., el comercio de EE. UU. con el número 1, Port Laredo, aumentó un 19,68 % a 141 400 millones de dólares.

En lo que va del año, el comercio en Port Laredo se valoró en $145,100 millones, un aumento del 20,21 por ciento hasta junio.

Además, tiende a ocupar el primer o segundo lugar a nivel nacional por el valor de sus exportaciones.

Mexicom USA tiene 3 almacenes disponibles en Laredo, TX. para ofrecer a sus clientes los siguientes servicios:

• Cross-docking
• Consolidación y desconsolidación de carga
• Movimientos de carga locales
• Almacenamiento a corto plazo
• Cruce de puentes para importaciones y exportaciones

Lista de verificación de documentos para el transporte transfronterizo de carga en la frontera entre México y EE. UU.

Carta porte (Bill of lading). Como se mencionó en el apartado anterior, este documento a veces se denomina BL o BoL y está firmado por el embarcador y la empresa de transporte, así como por el consignatario cuando recibe las mercancías. Es un documento legal que incluye:

• Los detalles de la mercancía (peso, pallets, descripción, etc).
• La cantidad
• Origen de las mercancías.
• Destino de las mercancías.
• Términos del servicio de transporte, entre otra información.

Carta de instrucciones (The Letter of Instructions) es un documento que debe ser proporcionado por el reexpedidor de carga y llenado por el embarcador. Este documento instruye al agente de carga sobre cómo y dónde manejar la mercancía que se trasnportará a México. La carta de instrucciones contiene:

• Información del embarcador, agente aduanal y consignatario.
• Descripción de la mercancía (número de recolección, tipo de mercancía, peso, número de pallets, tipo de equipo)
• Información de facturación, entre otra información.

DODA. El DODA es un acrónimo de Documento de Operación para el Despacho Aduanero, y es el nuevo documento para el despacho de aduanas vigente desde abril de 2018. El DODA reemplaza la necesidad de utilizar otros documentos de aduanas, como el Pedimento. El documento genera a través del portal del SAT, en el apartado de trámites y servicios al contribuyente, donde se encuentra el acceso para la generación del Documento de Operación para Despacho Aduanero.

El DODA:

• Se genera con base en la información de los pedimentos que se encuentran validados y pagados
• Contiene un código bidimensional QR (Quick Response Code)
• Firma electrónica del Agente Aduanal
• Sello digital del SAT.

El representante legal, apoderado aduanal, agente aduanal o su mandatario generarán el DODA, que se imprimirá y se entregará al reexpedidor de carga, quien lo presentará junto con la mercancía, ante la aduana mexicana para su inspección.

Entre otra información, el DODA contiene:

• Aduana y sección. (Aduana de despacho)
• Número de CATT (código alfanumérico del transportista).
• Identificación del transporte (Placas).
• Tipo de Operación

Puede interesarte: Lo que necesitas saber sobre el DODA

Manifiesto (Cargo Manifest) es un documento preparado por un agente aduanal autorizado de los Estados Unidos. El manifiesto da los detalles comerciales de los bienes, tales como:

• Embarcador y consignatario
• Número de Carta porte (Bill of Lading)
• Marcas y números
• Tupo de paquete y número
• Descripción de bienes, número de unidades, peso bruto
• Detalles sobre la transportación, cargos, etc.

La Carta Porte es un documento legal que prueba la existencia de un contrato entre el embarcador y el transportista, para que se efectúe el servico de transporte de carga. La Carta Porte es emitida por el transportista e informa sobre los términos en que se realizó el acuerdo de transporte, además, atribuye derechos sobre los bienes transportados. La carta porte incluye la siguiente información:

• Información del transportista, embarcador y consignatario.
• Descripción de la mercancía
• Observaciones
• Placas de camion
• Valor de los bienes
• Condiciones de pago

CFDI con Complemento Cata Porte

La emisión del Complemento Carta Porte es obligatoria a partir del 1 de enero de 2022. Sin embargo, será hasta el 1 de enero  de 2023 cuando habrá sanciones si el Suplemento del Conocimiento de Embarque no se emite correctamente; o si contiene errores u omisiones de información.

El transportista encargado del transporte de las mercancías se encarga de emitir una factura con Complemento Carta Porte o Bill of Lading Supplement. Mientras que la empresa de logística, como Mexicom Logistics, solo emitirá una factura sin el Complemento Carta Porte, bajo el concepto de “Servicios Logísticos”.

Prueba de entrega (Proof of delivery). La Carta Porte se convierte en la Prueba de entrega o proof of delivery cuando la firma por el consignatario al recibir la carga. La prueba de entrega como su nombre lo indica, prueba que la carga fue enviada y entregada. Si la carga está dañada o faltan piezas en el momento de la entrega, el consignatario debe mencionarlo en la Prueba de entrega.

VIAJE DIRECTO VS A TRANSBORDO. ENTENDER LAS OPCIONES TRANSFRONTERIZAS DE EE. UU. Y MÉXICO

¿QUÉ ES EL TRNSBORDO?

En el contexto del transporte terrestre a través de la frontera entre México y EE. UU., el transbordo es el proceso de transferir mercancías y materiales de un remolque a otro remolque en la frontera. Esto significa que durante el proceso de cruce fronterizo, la empresa de transporte llevará el tráiler al otro lado de la frontera hasta una instalación de transbordo, donde la carga se transferirá del tráiler estadounidense a un tráiler mexicano. El camión mexicano completará el transporte de la mercancía hasta el destino final.

Tenga en cuenta que en el mundo de la logística y la cadena de suministro, la palabra transferencia también puede referirse al proceso de «transferir un envío de un modo de transporte a otro». Por ejemplo, cuando un envío requiere ser transportado por camión a un aeropuerto, luego por avión al extranjero.

¿QUÉ ES UN VIAJE DIRECTO?

El envío directo se produce cuando la carga se transporta en el mismo remolque desde el punto de recogida hasta el destino final. Durante el proceso de cruce fronterizo, la empresa de transporte llevará el tráiler desde el patio del transportista estadounidense al patio de un socio en México, por lo que la carga permanecerá en el mismo tráiler durante todo el proceso de cruce fronterizo.