La clase es el n\u00famero que se le asigna a\u00a0 la mercanc\u00eda LTL en Estados Unidos y Canad\u00e1,\u00a0 de acuerdo a su clasificaci\u00f3n en el National Motor Freight Classification (NMFC).\u00a0 Esta clasificaci\u00f3n depende del nivel de \u00abtransportabilidad\u00bb de la mercanc\u00eda, lo cual est\u00e1 determinado por caracter\u00edsticas de la mercanc\u00eda como su densidad, manejo, si es estibable o no y la responsabilidad u obligaciones.<\/p>\n
Existen 18 clases distintas, que van desde\u00a0 el n\u00famero 50 que es la m\u00e1s baja, hasta la clase 500, que es la m\u00e1s alta.\u00a0 Entre m\u00e1s baja sea la clase de la mercanc\u00eda, m\u00e1s bajo ser\u00e1 el costo de su transportaci\u00f3n; a su vez,\u00a0 entre m\u00e1s alta sea la clase, m\u00e1s elevado ser\u00e1 el costo de\u00a0 su transportaci\u00f3n.<\/p>\n
El sistema (NMFC) permite a los consumidores contar con un m\u00e9todo estandarizado para brindar una estructura de precios uniforme para el transporte de carga.<\/p>\n
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![\"Lo](\"https:\/\/mexicomlogistics.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/entender-la-clase-en-transporte-de-mercancia-consolidada-1280x721.png\"){kind=spacer}
<\/h2>\nCuando las caracter\u00edsticas de manejo, capacidad de almacenamiento y responsabilidad no son significativos o son inusuales, el\u00a0 valor\u00a0 m\u00e1s\u00a0 importante a tomar en cuenta para la clasificaci\u00f3n de la mercanc\u00eda es la Densidad. La National Motor Freight Traffic Association\u00a0 cuenta con lineamientos de densidad que son utilizados para asignar la clase cuando la densidad promedio de la mercanc\u00eda es representativa o refleja el rango de densidades exhibidas.<\/p>\n
Los lineamientos sobre la densidad para la clasificaci\u00f3n de productos de acuerdo a la National Motor Freight Traffic Association, son los siguientes:<\/p>\n
![](\"https:\/\/mexicomlogistics.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/densidad_transporte_ltl.png\"){kind=spacer}
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Pongamos el ejemplo de un pallet de un pallet de 48x48x48 con 1250 lbs de at\u00edculos pl\u00e1sticos.<\/p>\n
1- Primero se calcula su densidad.<\/p>\n
La densidad se refiere a la relaci\u00f3n entre el peso y el volumen de un objeto. Los objetos con alta densidad aparentan ser muy pesados para su tama\u00f1o y los que tienen menor densidad parecen muy ligeros para su tama\u00f1o.<\/p>\n
El c\u00e1lculo de\u00a0 la densidad de un objeto se obtiene\u00a0 dividiendo\u00a0 la masa entre su volumen, as\u00ed,\u00a0 la densidad del pallet de 48x48x48 con 1250 lbs, es de 23.4375<\/p>\n
![](\"https:\/\/mexicomlogistics.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/densidad-calculo-ejemplo.png\")
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2. Con base en el tipo de art\u00edculo y su densidad se determina la clase.<\/p>\n
En ese caso, como los at\u00edculos pl\u00e1sticos\u00a0 tuvieron una densidad de mayor a 22.5 pero menor que 30, la clase\u00a0 es 65.<\/p>\n
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![](\"https:\/\/mexicomlogistics.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/ejemplo-de-densidad.png\")
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Existe mercanc\u00eda que epecialmente fr\u00e1gil o que requiere\u00a0 un\u00a0 tipo de manejo especial debido a su talla, peso, nivel de peligrosidad,\u00a0 entre otros factores. Por lo que\u00a0 requiere un cuidado y atenci\u00f3n especiales.<\/p>\n
La dificultad o facilidad de manejo de la mercanc\u00eda deber\u00e1 tenerse en cuenta. Si la mercanc\u00eda cuenta con caracter\u00edsticas\u00a0 de manejo inusuales o significativas,\u00a0 el manejo podr\u00eda\u00a0 ser un factor a considerar al momento de\u00a0 asignar una clase.<\/p>\n
Generalmente, las cargas paletizadas se pueden acomodar sin dificultad en el cami\u00f3n para ser transportadas, pero existen algunas excepciones que tienen\u00a0 consideraciones\u00a0 especiales\u00a0 para ser distribuidas en el cami\u00f3n.\u00a0 Ejemplos de\u00a0 cargas\u00a0 con consideraciones especiales en cuanto a su\u00a0 colocaci\u00f3n en el cami\u00f3n, son materiales peligrosos que requieren un manejo especial,\u00a0 as\u00ed como cargas muy pesadas o\u00a0 sobredimensionadas o con\u00a0 protuberancias.<\/p>\n
Al igual que en el manejo,\u00a0 si la mercanc\u00eda cuenta con requerimientos inusuales o significativos para su colocaci\u00f3n en el cami\u00f3n, esto podr\u00eda\u00a0 ser un factor a considerar al momento de\u00a0 asignar una clase.<\/p>\n
Esta categor\u00eda inlcuye aspectos como la susceptibilidad de robo, la responsabilidad por da\u00f1os, la propensi\u00f3n a da\u00f1ar otras cargas que viajan en el mismo cami\u00f3n, perecibiliad, peligrosidad y valor por libra.<\/p>\n
Al igual que en el caso de las otras caracter\u00edsitcas de la mercanc\u00eda, si la responsabilidad\/obligaciones\u00a0 es inusual o significativa, ser\u00e1 un factor a tomarse en cuenta en al momento de asignar una clase.<\/p>\n
El valor\u00a0 no es una caracter\u00edstica de\u00a0 transportaci\u00f3n por s\u00ed solo, como s\u00ed lo es la densidad,\u00a0 sino que\u00a0 es un componente\u00a0 que est\u00e1 dentro de la caracter\u00edstica de responsabildiad y obligaciones. Es por eso que los lineamientos correspondientes al valor deber\u00e1n analizarse\u00a0 en conjunto con los otros componentes dentro del rubro de\u00a0 responsabildiad\/obligaciones.<\/p>\n
Los lineamientos sobre\u00a0 el valor, de acuerdo a la National Motor Freight Traffic Association, son los siguientes:<\/p>\n
![](\"https:\/\/mexicomlogistics.com\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/valor-ltl-.png\")
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http:\/\/www.nmfta.org\/pages\/nmfc<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\u00bfQu\u00e9 es la clase? La clase es el n\u00famero que se le asigna a\u00a0 la mercanc\u00eda LTL en Estados Unidos y Canad\u00e1,\u00a0 de acuerdo a su clasificaci\u00f3n en el National Motor Freight Classification (NMFC).\u00a0 Esta clasificaci\u00f3n depende del nivel de \u00abtransportabilidad\u00bb de la mercanc\u00eda, lo cual est\u00e1 determinado por caracter\u00edsticas de la mercanc\u00eda como su […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":18870,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"content-type":"","jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[59,79,63,55,51,57,50,38,28,49],"tags":[],"class_list":["post-8660","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-business","category-cajas-secas","category-fletes-mexico","category-manufactura","category-nafta","category-supply-chain-logistics","category-tlcan","category-transporte-de-carga","category-trucking","category-usmca"],"yoast_head":"\n