{"id":5023,"date":"2019-01-15T17:31:13","date_gmt":"2019-01-15T22:31:13","guid":{"rendered":"http:\/\/www.mexicomlogistics.com\/?p=5023"},"modified":"2019-03-23T16:56:55","modified_gmt":"2019-03-23T20:56:55","slug":"el-impacto-de-los-camiones-autonomos-en-la-industria-del-transporte-de-carga","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mexicomlogistics.com\/es\/el-impacto-de-los-camiones-autonomos-en-la-industria-del-transporte-de-carga\/","title":{"rendered":"El impacto de los camiones aut\u00f3nomos en la industria del transporte de carga"},"content":{"rendered":"<p>El desarollo de veh\u00edculos aut\u00f3nomos promete  un cambio de paradigma en el sector transporte, vaticinando una movilidad m\u00e1s c\u00f3moda, eficiente y segura, tanto para el transporte de pasajeros, como para la transportaci\u00f3n de mercanc\u00edas. Se espera que los camiones aut\u00f3nomos aparezcan antes  en las carreteras antes que los taxis aut\u00f3nomos. Algunas compa\u00f1\u00edas como Tesla,  Volvo, Embark, Peterbilt, Tu Simple, Waymo, Daimler  ya est\u00e1n logrando progresos significativos en la creaci\u00f3n de camiones aut\u00f3nomos destinados al transporte de mercanc\u00edas.<\/p>\n<h3>La panacea ante la falta de conductores<\/h3>\n<p>La suposici\u00f3n m\u00e1s evidente es que el uso de camiones aut\u00f3nomos ayudar\u00e1 a resolver  el problema  que  por d\u00e9cadas ha sufrido la industria de transporte de mercanc\u00edas:  la falta de conductores. La industria del transporte de mercanc\u00edas  mantiene un crecimiento sostenido, mientras que la falta de conductores es un problema que se agrava cada vez m\u00e1s. De acuerdo con la Asociaci\u00f3n de Camiones Americanos, actualmente la industria tiene una escasez de alrededor de 50,000 conductores y este problema se ver\u00e1 agravado cuando los conductores  actuales se retiren, por lo que el n\u00famero podr\u00eda llegar a 175,000 para 2024. Los camiones aut\u00f3nomos podr\u00edan dar respuesta a este problema.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/mexicomlogistics.com\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/camiones-autonomos-industria-transporte-de-carga-mexicom-logistics-2.jpg\" \/><\/p>\n<h3>La reducci\u00f3n de costos<\/h3>\n<p>Generalmente, tres cuartos del costo de  la transportaci\u00f3n de mercanc\u00edas  proviene de la mano de obra; con el uso de camiones  aut\u00f3nomos, ese costo se eliminar\u00eda. Adem\u00e1s, se reducir\u00edan los tiempos de tr\u00e1nsito, debido que los camiones podr\u00edan operar las 24 horas, mientras que los choferes actualmente deben seguir los  tiempos de descanso obligatorios. Seg\u00fan  PwC Strategy and consultancy, la digitalizaci\u00f3n y automatizaci\u00f3n de los procesos y los veh\u00edculos de entrega reducir\u00e1n los costos log\u00edsticos para el transporte en un 47% para 2030.<\/p>\n<p><span style=\"color: #ff0000;\">Podr\u00eda interesarte:<a style=\"color: #ff0000;\" href=\"\/?p=4206\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"> C\u00e1lculo de los tiempos de tr\u00e1nsito de Estados Unidos o Canad\u00e1 a M\u00e9xico.<\/a>  <\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #ff0000;\">Art\u00edculo relacionado:<a style=\"color: #ff0000;\" href=\"\/?p=2768\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"> Nueva norma mexicana de tiempos de conducc\u00f3n y descanso para conductores <\/a><\/span><\/p>\n<h3>Mayor seguridad<\/h3>\n<p>Respecto a al seguridad, los camiones aut\u00f3nomos contribuir\u00edan a disminuir los  riesgos de accidentes en las carreteras causados  por la fatiga de los conductores. Seg\u00fan el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS, por sus siglas en ingl\u00e9s), un total de 4,102 personas murieron en choques de camiones grandes en 2017. El 17% de estas muertes fueron ocupantes de camiones, el 68% fueron ocupantes de autom\u00f3viles y otros veh\u00edculos de pasajeros, y el 14% fueron peatones, ciclistas o motociclistas. La cantidad de personas que murieron en choques de camiones grandes fue 30 por ciento m\u00e1s alta en 2017 que en 2009.  La fatiga est\u00e1 relacionada con  el 15% de todos los choques fatales de un solo veh\u00edculo.<\/p>\n<h2>No tan r\u00e1pido&#8230; cuestiones a considerar<\/h2>\n<p>La tecnolog\u00eda ha tenido grandes avances en los \u00faltimos a\u00f1os, los veh\u00edculos aut\u00f3nomos combinan una serie de sensores tales como radares, visi\u00f3n artificial, GPS, od\u00f3metros, c\u00e1maras de sonido envolvente, entre otros, para poder percibir objetos a su alrededor,  efectuar un frenado autom\u00e1tico, mantenerse en  el carriles, etc. Sin embargo, la opci\u00f3n de que los camiones puedan ser conducidos sin la intervenci\u00f3n de un ser humano no es  asequible hasta ahora, no s\u00f3lo por aspecto tecnol\u00f3gico, sino por la percepci\u00f3n de seguridad y por  la falta de marcos normativos que respondan a la nueva realidad.<\/p>\n<p>Lee tambi\u00e9n: <span style=\"color: #ff0000;\"><a style=\"color: #ff0000;\" href=\"\/?p=4793\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Cambios significativos en la Globalizaci\u00f3n 4.0<\/a><\/span><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/mexicomlogistics.com\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/camiones-autonomos-industria-transporte-de-carga-mexicom-logistics-1.jpg\" alt=\"\" width=\"400\" height=\"312\" \/><\/p>\n<p><span style=\"color: #999999;\">Foto by Steve Jurvetson &#8211; originally posted to Flickr as Robocar, CC BY 2.0, https:\/\/commons.wikimedia.org\/w\/index.php?curid=8271623<\/span><\/p>\n<p>Hasta ahora los camiones aut\u00f3nomos se  han pensado m\u00e1s como camiones asistidos, en lso que a\u00fan se contempla la presencia de un conductor. Por consiguiente, no desaparecer\u00edan todos los conductores de camiones, sino que muchos simplemente cambiar\u00edan de funciones y responsabilidades, lo que implica que esos  conductores deber\u00e1n desarrollar nuevas capacidades y habilidades.<\/p>\n<p>Otro aspecto en el que todav\u00eda se requiere trabajar es en un marco normativo  en caso de accidentes,  se requiere de una ley que responda satisfactoriamentre a la pregunta de \u00bfQui\u00e9n  tendr\u00e1 la responsabilidad en caso de que un cami\u00f3n aut\u00f3nomo tenga un accidente ? \u00abY los legisladores no han tratado de hacer que la ley incluya a las compa\u00f1\u00edas tecnol\u00f3gicas aut\u00f3nomas. Un proyecto de ley pendiente en el Congreso, llamado AV Start Act, no permitir\u00eda que las personas que se lesionaron gravemente mientras viajaban en un auto sin conductor demandaran al fabricante de la tecnolog\u00eda o participaran en una demanda colectiva.\u00bb afirma Business Insider.<\/p>\n<p>Por \u00faltimo, existe el factor de la percepci\u00f3n social de seguridad. Estamos entrando a una nueva era digital que involucra  tecnolog\u00edas  poco conocidas  o comprendidas a cabalidad por  todos, conceptos como Machine Learning o Inteligencia Artificial  son todav\u00eda relacionados con algo futurista o de ciencia ficci\u00f3n. Imaginar  manejar en un carretera  al lado de una Dry Van de 53Ft  sin  conductor es todav\u00eda una idea  que puede causar temor o ansiedad para muchos condutores.  Uno de los grandes retos para la implemetaci\u00f3n de estas tecnolog\u00edas ser\u00e1 la aceptaci\u00f3n social.<\/p>\n<p>Art\u00edculos de inter\u00e9s:<span style=\"color: #ff0000;\"><a style=\"color: #ff0000;\" href=\"\/?p=5003\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"> T<\/a><a style=\"color: #ff0000;\" href=\"\/?p=5003\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">ecnolog\u00edas clave en la Cadena de Suministros Digital <\/a><\/span><\/p>\n<p>Los camiones aut\u00f3nomos indudablemente traer\u00e1n cambios positivos para la industria del transporte, sin embargo, tambi\u00e9n representar\u00e1n nuevos desaf\u00edos. La capacidad de adaptaci\u00f3n y la facilidad para adoptar la madurez digital necesaria para incorporar nuevas tecnolog\u00edas en los modelos de negocio ser\u00e1 clave.<\/p>\n<p>Fuentes:<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.trucking.org\/ATA%20Docs\/News%20and%20Information\/Reports%20Trends%20and%20Statistics\/10%206%2015%20ATAs%20Driver%20Shortage%20Report%202015.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\">Haz clic para acceder a 10%206%2015%20ATAs%20Driver%20Shortage%20Report%202015.pdf<\/a><\/p>\n<p>https:\/\/www.iihs.org\/iihs\/topics\/t\/large-trucks\/fatalityfacts\/large-trucks<\/p>\n<p>https:\/\/www.freightwaves.com\/news\/2017\/10\/4\/examining-the-benefits-risks-of-the-autonomous-truck<\/p>\n<p>https:\/\/www.businessinsider.com\/autonomous-trucks-self-driving-trucks-laws-2018-7<\/p>\n<p>https:\/\/vision.zf.com\/site\/magazine\/en\/articles_13569.html?pk_medium=socialmedia&#038;linkId=62348625<\/p>\n<p>https:\/\/www2.deloitte.com\/insights\/us\/en\/focus\/future-of-mobility\/future-of-freight-simplifying-last-mile-logistics.html#endnote-sup-47<\/p>\n<p>https:\/\/www.ehstoday.com\/safety-technology\/could-self-driving-trucks-make-roads-safer<\/p>\n<p>https:\/\/www.atbs.com\/knowledge-hub\/self-driving-trucks-are-truck-drivers-out-of-a-jo<\/p>\n<p>https:\/\/www-fars.nhtsa.dot.gov\/Main\/index.aspx<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/mexicomlogistics.com\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/transporte_plataformas_mexico_usa_canada.png\" \/><\/p>\n<h3 style=\"text-align: center;\"><span style=\"color: #000000;\"><a style=\"color: #000000;\" href=\"\/?page_id=4426\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">TRANSPORTE TERRESTRE EN PLATAFORMAS ENTRE<br \/>\nM\u00c9XICO, ESTADOS UNIDOS Y CANAD\u00c1. <\/a><\/span><\/h3>\n<h3 style=\"text-align: center;\"><span style=\"color: #ff0000;\"><a style=\"color: #ff0000;\" href=\"mailto:info@mexicomlogistics.com\">info@mexicomlogistics.com<\/a> | + 1 514 667 0174<\/span><\/h3>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El desarollo de veh\u00edculos aut\u00f3nomos promete un cambio de paradigma en el sector transporte, vaticinando una movilidad m\u00e1s c\u00f3moda, eficiente y segura, tanto para el transporte de pasajeros, como para la transportaci\u00f3n de mercanc\u00edas. 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