{"id":4206,"date":"2018-11-21T12:35:06","date_gmt":"2018-11-21T17:35:06","guid":{"rendered":"http:\/\/www.mexicomlogistics.com\/?p=4206"},"modified":"2019-03-23T17:12:03","modified_gmt":"2019-03-23T21:12:03","slug":"calculo-de-los-tiempos-de-transito-para-cargas-que-viajan-desde-canada-y-estados-unidos-hacia-mexico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mexicomlogistics.com\/es\/calculo-de-los-tiempos-de-transito-para-cargas-que-viajan-desde-canada-y-estados-unidos-hacia-mexico\/","title":{"rendered":"C\u00e1lculo de los tiempos de tr\u00e1nsito para cargas que viajan desde Canad\u00e1 y\u00a0 Estados Unidos hacia M\u00e9xico"},"content":{"rendered":"

El c\u00e1lculo de los tiempos de tr\u00e1nsito de una carga depende de distintos factores, desde la ruta, los tiempos de descanso de los conductores, pasando por los d\u00edas festivos(como las fiestas decembrinas que est\u00e1n a la vuelta de la esquina), y el clima. Te presentamos cada elemento que se deber\u00e1 sumar a la ecuaci\u00f3n del c\u00e1lculo del tiempo total necesario para transportar carga entre un punto de Canad\u00e1 o Estados Unidos hacia M\u00e9xico y viceversa.<\/p>\n

Selecci\u00f3n de la ruta entre el origen y el destino<\/h2>\n

En primer lugar se deber\u00e1 elegir la ruta que se recorrer\u00e1 entre el origen y el destino, obtener la distancia de la misma y, con base en ello, calcular el tiempo que se requiere para recorrerla. Regularmente se calcula un d\u00eda por cada 550 millas de distancia.<\/p>\n

Suena simple, sin embargo, no es s\u00f3lo cuesti\u00f3n de verificar la ruta m\u00e1s corta en Google Maps y medir la distancia. No todas las rutas carreteras cuentan con las condiciones para transportar carga. Grosso modo, las carreteras se clasifican en carreteras para transporte de mercanc\u00eda y carreteras para transporte de personas. El tipo de carretera que deber\u00e1 usarse para el transporte de carga depender\u00e1 del grado de desarrollo de la infraestructura local, del peso, volumen y tipo de mercanc\u00eda transportada.<\/p>\n

Otro aspecto a considerar en la selecci\u00f3n de la ruta es el punto fronterizo a trav\u00e9s del cual se transportar\u00e1 la carga. El punto fronterizo m\u00e1s com\u00fan para transportar cargas que viajan desde Estados Unidos a M\u00e9xico es Laredo, TX, el cual abarca el 57.8% del comercio transfronterizo que pasa a trav\u00e9s de Texas. Sin embargo, existen otros puntos fronterizos con un volumen significativo de cargas, tales como Otay Mesa, CA, El Paso, TX, Hidalgo, TX, Nogales, AZ, Calexico East, CA, Brownsville, TX, entre otros.<\/p>\n

<\/p>\n

Tiempos de descanso de los conductores<\/h2>\n

En Estados Unidos y Canad\u00e1, y recientemente en M\u00e9xico, existen normas que establecen el tiempo de descanso obligatorio para los conductores de transportes de carga. En general:<\/p>\n

En Canad\u00e1 un conductor deber\u00e1 manejar un m\u00e1ximo de 13 horas por d\u00eda o por turno de trabajo. Para volver a conducir despu\u00e9s de un turno de trabajo, deber\u00e1n pasar 8 horas consecutivas.<\/p>\n

En Estados Unidos un conductor puede manejar por un m\u00e1ximo de 11 horas despu\u00e9s de 10 horas consecutivas fuera de servicio. Adem\u00e1s, un descanso de 30 minutos se deber\u00e1 tomar dentro de cada periodo de 8 horas de manejo.<\/p>\n

En M\u00e9xico el tiempo m\u00e1ximo de conducci\u00f3n es de 14 horas, despu\u00e9s de las cuales el conductor deber\u00e1 tomar un descanso de 8 horas. Adem\u00e1s, deber\u00e1 tomar un descanso de 30 minutos cada 5 horas.<\/p>\n

Algunas compa\u00f1\u00edas, como Mexicom Logistics<\/a>,<\/span> ofrecen conducci\u00f3n en equipo para rutas largas o que se deber\u00e1n llevar a cabo de noche. Al contar con dos conductores para transportar la carga se reduce el impacto de los tiempos obligatorios de descanso en el tiempo total de tr\u00e1nsito y se aumenta la seguridad de los conductores.<\/p>\n

Art\u00edculos relacionados: Entrada en vigor de la nueva Norma de Tiempos de Conducci\u00f3n y Descanso para Conductores en M\u00e9xico <\/a><\/span><\/p>\n

Tiempo de inspecci\u00f3n y detenciones en el cruce fronterizo<\/h2>\n

El proceso del cruce de mercanc\u00eda entre Estados Unidos y M\u00e9xico incluye tres pasos: 1) Transporte de la carga desde el origen hasta el cruce fronterizo. 2) Transporte de la carga entre las dos fronteras, que es un movimiento realizado por el \u00abtransfer\u00bb 3) Transporte de la carga desde el cruce fronterizo hasta el destino final. Esto implica que para el c\u00e1lculo total del tiempo de tr\u00e1nsito de la carga se debe adicionar el tiempo que se requiere para inspeccionar la carga y para transferirla entre las fronteras de ambos pa\u00edses. Generalmente se consideran 2 d\u00edas para este cruce.<\/p>\n

Art\u00edculos relacionados: Los pasos para transportar carga desde Estados Unidos a M\u00e9xico <\/a><\/span><\/p>\n

Disponibilidad de equipos<\/h2>\n

Las leyes de oferta y demanda dictar\u00e1n el tipo de equipos disponibles para transportar cargas. Encontrar un equipo disponible para transportar una carga de cami\u00f3n completo o \u00abFull Truck Load\u00bb en una caja seca, tomar\u00e1 menos tiempo (entre 1 y 2 d\u00edas) que encontrar un lowboy para transportar una carga sobredimensionada (entre 2 y 3 d\u00edas) o encontrar un equipo para transportar una carga consolidada refrigerada (entre 4 y 5 d\u00edas). Generalmente, las flatbeds, los step-decks o los double-drops son equipos con menor disponibilidad que las cajas secas.<\/p>\n

Para reducir el tiempo que tomar\u00e1 encontrar un equipo espec\u00edfico para transportar la carga, te aconsejamos contactar a compa\u00f1\u00edas con una amplia red de proveedores. Por ejemplo, Mexicom Logistics<\/a> <\/span> ha forjado alianzas con distintos proveedores de plataformas, por lo que tiene la capacidad de recolectar en s\u00f3lo un d\u00eda, mientras que sus competidores lo hacen en dos o tres d\u00edas.<\/p>\n

<\/p>\n

Condiciones clim\u00e1ticas<\/h2>\n

El impacto del clima en el transporte de carga es inminente. He aqu\u00ed algunos datos: 23% de los retrasos son causados por condiciones clim\u00e1ticas. Las lluvias de alta intensidad afectan la visibilidad de los conductores y hacen que se disminuya la velocidad en 25%, mientras que la nieve y el hielo causan el 50% de todos los retrasos relacionados con el clima. As\u00ed que al calcular el tiempo que le tomar\u00e1 a tu carga llegar a su destino, es una buena idea dar un vistazo al clima presente en la ruta por la que se transportar\u00e1 la carga.<\/p>\n

Fines de semana y d\u00edas festivos<\/h2>\n

Las fiestas decembrinas est\u00e1n a la vuelta de la esquina y, mientras Mexicom Logistics permanecer\u00e1 abierto, la gran mayor\u00eda de las compa\u00f1\u00edas de transporte de carga estar\u00e1n cerradas. Adem\u00e1s, el tr\u00e1nsito en las carreteras aumentar\u00e1 significativamente. Por ejemplo, m\u00e1s de 107 millones de Americanos viajar\u00e1n, ya sea por avi\u00f3n, tren o autom\u00f3vil entre el 23 de diciembre y el primero de enero. Esto evidentemente retrasar\u00e1 los tiempos de entrega de mercanc\u00eda.<\/p>\n

La buena noticia es que en Mexicom Logistics estaremos trabajando a\u00fan en las fiestas decembrinas para brindarte el servicio m\u00e1s confiable de transporte de carga de Estados Unidos y Canad\u00e1 a M\u00e9xico en flatbeds<\/a><\/span> o en otros equipos.<\/p>\n

 <\/p>\n

Algunos ejemplos del tiempo de tr\u00e1nsito en rutas frecuentes:<\/h2>\n

Transporte de carga en flatbed desde Chicago, IL, USA a CDMX, M\u00e9xico<\/span><\/strong><\/p>\n

3 d\u00edas en el tramo EstadoUnidense + 1 d\u00eda en el tramo Mexicano + tiempo en la frontera y retrasos por condiciones clim\u00e1ticas.<\/p>\n

Transporte de carga en step-deck desde Pittsburgh, PA, USA a Le\u00f3n, GTO, M\u00e9xico<\/span><\/strong><\/p>\n

4 d\u00edas en el tramo EstadoUnidense + 1 d\u00eda en el tramo Mexicano + tiempo en la frontera y retrasos por condiciones clim\u00e1ticas.<\/p>\n

Transporte de carga en double-drop desde Montreal, QC, Canada a Monterrey, NL, M\u00e9xico<\/span><\/strong><\/p>\n

4 d\u00edas en el tramo EstadoUnidense + 1 d\u00eda en el tramo Mexicano + tiempo en la frontera y retrasos por condiciones clim\u00e1ticas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El c\u00e1lculo de los tiempos de tr\u00e1nsito de una carga depende de distintos factores, desde la ruta, los tiempos de descanso de los conductores, pasando por los d\u00edas festivos(como las fiestas decembrinas que est\u00e1n a la vuelta de la esquina), y el clima. 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