{"id":20973,"date":"2024-10-22T15:40:56","date_gmt":"2024-10-22T19:40:56","guid":{"rendered":"https:\/\/mexicomlogistics.com\/?p=20973"},"modified":"2024-12-23T13:03:12","modified_gmt":"2024-12-23T18:03:12","slug":"transporte-de-mercancias-por-carreteraproyectos-infraestructura-claudia-sheinbaum-mexico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mexicomlogistics.com\/es\/transporte-de-mercancias-por-carreteraproyectos-infraestructura-claudia-sheinbaum-mexico\/","title":{"rendered":"Proyectos de Infraestructura de Claudia Sheinbaum: Claves para el Transporte de Mercanc\u00edas por Carretera"},"content":{"rendered":"
[vc_row][vc_column][vc_empty_space height=\u00bb42px\u00bb][vc_column_text css=\u00bb.vc_custom_1729783486826{margin-bottom: 0px !important;}\u00bb]Claudia Sheinbaum, presidenta de M\u00e9xico, ha delineado una serie de proyectos de infraestructura que buscan impulsar la conectividad y el crecimiento econ\u00f3mico del pa\u00eds. En su agenda se contempla la continuidad de obras ferroviarias clave como el Tren Maya, el Tren Interoce\u00e1nico y el Tren de pasajeros M\u00e9xico-San Luis Potos\u00ed-Nuevo Laredo, enfocadas tanto en el transporte de personas como de mercanc\u00edas. Estos proyectos se enmarcan en la estrategia para mejorar la movilidad y la integraci\u00f3n log\u00edstica nacional, apoyando la interconexi\u00f3n entre distintas regiones y polos productivos.<\/p>\n

No obstante, dentro de esta estrategia, tambi\u00e9n se prioriza el desarrollo de la infraestructura carretera, un componente esencial para el transporte de mercanc\u00edas. Con ello, se busca mejorar la red vial existente y generar nuevas oportunidades econ\u00f3micas, incrementando la competitividad y facilitando la log\u00edstica en diferentes sectores industriales.<\/p>\n

El documento \u00ab100 Pasos para la Transformaci\u00f3n\u00bb<\/strong> detalla algunas de las acciones que buscan modernizar las carreteras del pa\u00eds y, en particular, apoyar el transporte terrestre de mercanc\u00edas, lo cual es crucial para la cadena de suministro de diversos sectores. Este art\u00edculo se enfoca en los aspectos que directamente afectan al transporte por carretera y a la log\u00edstica de carga, que ser\u00e1n clave para capitalizar la tendencia global del nearshoring y fortalecer la log\u00edstica de M\u00e9xico en la cadena de suministro norteamericana.[\/vc_column_text][vc_empty_space height=\u00bb42px\u00bb][vc_empty_space height=\u00bb42px\u00bb][vc_single_image image=\u00bb21007″ img_size=\u00bbfull\u00bb alignment=\u00bbcenter\u00bb css=\u00bb\u00bb][vc_empty_space height=\u00bb42px\u00bb][vc_empty_space height=\u00bb42px\u00bb][vc_column_text css=\u00bb.vc_custom_1729626299847{margin-bottom: 0px !important;}\u00bb]\n

Infraestructura y habilitadores clave para el desarrollo regional en la administraci\u00f3n de Sheinbaum<\/h3>\n

 <\/p>\n

En la visi\u00f3n de Sheinbaum, el desarrollo regional es uno de los pilares para alcanzar un crecimiento econ\u00f3mico equilibrado. Para apoyar este crecimiento, se contemplan una serie de habilitadores clave que incluyen:<\/p>\n

    \n
  1. Infraestructura log\u00edstica<\/strong>, como carreteras, caminos, puertos y aeropuertos.<\/li>\n
  2. Infraestructura de telecomunicaciones<\/strong>.<\/li>\n
  3. Suministro de servicios b\u00e1sicos<\/strong> (agua, energ\u00eda el\u00e9ctrica, gas natural).<\/li>\n
  4. Normatividad ambiental<\/strong> enfocada en el desarrollo sostenible.<\/li>\n
  5. Desarrollo y vinculaci\u00f3n de profesionales y t\u00e9cnicos<\/strong>, con el fin de asegurar una fuerza laboral especializada que soporte el crecimiento de los sectores estrat\u00e9gicos.<\/li>\n<\/ol>\n

    El desarrollo de infraestructura carretera se alinea con la estrategia de relocalizaci\u00f3n o nearshoring<\/em>, que busca atraer inversi\u00f3n internacional a M\u00e9xico y fortalecer las cadenas de producci\u00f3n regionales, reduciendo la dependencia de importaciones de Asia.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space][vc_column_text css=\u00bb.vc_custom_1729785148996{margin-bottom: 0px !important;}\u00bb]\n

    Relocalizaci\u00f3n y Nearshoring: Oportunidad para M\u00e9xico<\/h3>\n

     <\/p>\n

    El fen\u00f3meno del nearshoring, que consiste en acercar las cadenas de producci\u00f3n a los mercados de consumo final, representa una oportunidad sin precedentes para M\u00e9xico. Con la inestabilidad de las cadenas de suministro globales, muchas empresas est\u00e1n optando por trasladar su producci\u00f3n a Am\u00e9rica del Norte, y M\u00e9xico se encuentra en una posici\u00f3n privilegiada para aprovechar este cambio. Factores como la estabilidad macroecon\u00f3mica, la amplia red de tratados comerciales, la infraestructura log\u00edstica existente y la fuerza laboral joven y especializada hacen que M\u00e9xico sea un destino atractivo para los inversionistas.<\/p>\n

    Bajo la cuarta transformaci\u00f3n, la relaci\u00f3n econ\u00f3mica con Estados Unidos y Canad\u00e1 ha alcanzado niveles hist\u00f3ricos en comercio e inversi\u00f3n. En 2022, las exportaciones mexicanas hacia los socios comerciales del T-MEC alcanzaron un valor de 488,170 millones de d\u00f3lares, un aumento del 31% respecto a 2018. Las inversiones de ambos pa\u00edses en M\u00e9xico tambi\u00e9n crecieron un 48% en el mismo per\u00edodo. Como resultado, M\u00e9xico ha desplazado a China como el principal socio comercial de Estados Unidos.<\/p>\n

    La inversi\u00f3n extranjera directa de estos pa\u00edses tambi\u00e9n ha aumentado significativamente, con una fuerte integraci\u00f3n de las cadenas de suministro en sectores clave como el automotriz, el\u00e9ctrico y electr\u00f3nico.<\/p>\n

    Ante este contexto, los proyectos de infraestructura carretera en el plan de Sheinbaum buscan garantizar que M\u00e9xico pueda atender la demanda creciente de transporte de mercanc\u00edas, facilitando tanto la exportaci\u00f3n como la producci\u00f3n regionalizada dentro del marco del T-MEC.<\/p>\n

    El desarrollo regional y la definici\u00f3n de las vocaciones productivas por entidad federativa permitir\u00e1n dar continuidad al enfoque centrado en el desarrollo de las cadenas de valor de los sectores prioritarios para Am\u00e9rica del Norte.<\/p>\n

     <\/p>\n

    <\/h3>\n

    Los principales sectores de la pol\u00edtica industrial<\/h3>\n

     <\/p>\n

    Los principales sectores de la pol\u00edtica industrial que se promover\u00e1n en la nueva administraci\u00f3n son:<\/p>\n

      \n
    1. Semiconductores.<\/li>\n
    2. Electr\u00f3nica.<\/li>\n
    3. Electromovilidad.<\/li>\n
    4. Dispositivos m\u00e9dicos.<\/li>\n
    5. Agroindustria.<\/li>\n<\/ol>\n[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space height=\u00bb42px\u00bb][vc_empty_space height=\u00bb42px\u00bb][vc_empty_space height=\u00bb42px\u00bb][vc_column_text css=\u00bb.vc_custom_1729786054833{margin-bottom: 0px !important;}\u00bb]\n

      Los 10 corredores industriales<\/h3>\n

       <\/p>\n

      La estrategia incluye la creaci\u00f3n de 10 corredores industriales especializados, donde se pretende mejorar la infraestructura carretera y generar oportunidades log\u00edsticas que impacten directamente en el transporte de mercanc\u00edas. Estos corredores, que abarcan diversas regiones del pa\u00eds, est\u00e1n destinados a fomentar la producci\u00f3n local y la exportaci\u00f3n a mercados internacionales, como Estados Unidos y Canad\u00e1. Los corredores son los siguientes:<\/p>\n

        \n
      1. Trans\u00edstmico<\/strong> (Oaxaca, Veracruz, Tabasco y Chiapas): Energ\u00edas renovables, manufactura especializada, agroindustria y log\u00edstica.<\/li>\n
      2. AIFA<\/strong> (CDMX, Estado de M\u00e9xico, Hidalgo): Dispositivos m\u00e9dicos, qu\u00edmico-farmac\u00e9utica, log\u00edstica, manufactura especializada y alimentos y bebidas.<\/li>\n
      3. Golfo<\/strong> (Veracruz, Tabasco, Chiapas, Campeche): Petroqu\u00edmica, hidrocarburos, madera, frut\u00edcola y pesca.<\/li>\n
      4. Pac\u00edfico<\/strong> (Nayarit, Jalisco, Colima, Michoac\u00e1n): Agroindustria, industria 4.0, log\u00edstica y turismo.<\/li>\n
      5. Frontera Norte<\/strong> (Chihuahua, Coahuila, Nuevo Le\u00f3n, Tamaulipas): Autopartes, manufactura y agroindustria.<\/li>\n
      6. Baja California<\/strong> (Baja California, Baja California Sur, Sonora, Sinaloa): Semiconductores, energ\u00edas renovables, turismo y agricultura.<\/li>\n
      7. Baj\u00edo<\/strong> (Quer\u00e9taro, Guanajuato, San Luis Potos\u00ed, Aguascalientes): Automotriz, centros de datos, aeron\u00e1utica y turismo.<\/li>\n
      8. Maya<\/strong> (Yucat\u00e1n, Chiapas, Tabasco, Campeche, Quintana Roo): Turismo, agroindustria, energ\u00edas renovables, alimentos y bebidas, servicios.<\/li>\n
      9. Centro<\/strong> (Guerrero, Morelos, Puebla, Tlaxcala): Textil, automotriz y el\u00e9ctrico-electr\u00f3nico.<\/li>\n
      10. Noroeste<\/strong> (Sonora, Sinaloa, Durango, Zacatecas): Miner\u00eda, agricultura y generaci\u00f3n el\u00e9ctrica.<\/li>\n<\/ol>\n[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space height=\u00bb42px\u00bb][vc_empty_space height=\u00bb42px\u00bb][vc_empty_space height=\u00bb42px\u00bb][vc_column_text css=\u00bb.vc_custom_1729626315752{margin-bottom: 0px !important;}\u00bb]\n

        Desarrollo de la infraestructura carretera<\/h3>\n

         <\/p>\n

        El plan de infraestructura carretera incluye la construcci\u00f3n, ampliaci\u00f3n y remodelaci\u00f3n de importantes tramos de la red vial federal. Estas obras son fundamentales para mejorar la movilidad de carga y facilitar la interconexi\u00f3n entre los polos productivos y los mercados de consumo, tanto nacionales como internacionales.<\/p>\n

        Proyectos Carreteros<\/strong>
        \nEl plan de Sheinbaum tambi\u00e9n incluye varias obras de modernizaci\u00f3n y construcci\u00f3n de carreteras en zonas estrat\u00e9gicas del pa\u00eds, con el fin de mejorar la conectividad entre los principales centros industriales y de consumo. Entre los proyectos m\u00e1s importantes se encuentran:<\/p>\n

          \n
        • La modernizaci\u00f3n de la autopista M\u00e9xico-Quer\u00e9taro, una de las v\u00edas m\u00e1s transitadas del pa\u00eds y crucial para el comercio entre el norte y el centro de M\u00e9xico.<\/li>\n
        • La ampliaci\u00f3n de la carretera Monterrey-Nuevo Laredo, que es fundamental para el transporte de mercanc\u00edas hacia Estados Unidos, dado su papel como una de las rutas m\u00e1s importantes de exportaci\u00f3n.<\/li>\n
        • El desarrollo de nuevas rutas en el sureste del pa\u00eds, en apoyo al Corredor del Istmo de Tehuantepec, una obra estrat\u00e9gica para fomentar el comercio interoce\u00e1nico y reducir la dependencia del Canal de Panam\u00e1.<\/li>\n
        • La creaci\u00f3n de v\u00edas de acceso y mejora en el mantenimiento de carreteras en \u00e1reas de producci\u00f3n agr\u00edcola e industrial, facilitando la salida de productos hacia los puertos y fronteras.<\/li>\n<\/ul>\n[\/vc_column_text][vc_empty_space][vc_column_text css=\u00bb.vc_custom_1729626396551{margin-bottom: 0px !important;}\u00bb]\n

          Otros Proyectos de Infraestructura y Transporte<\/h3>\n

           <\/p>\n

          Adem\u00e1s de los proyectos enfocados en el transporte de mercanc\u00edas por carretera, el plan de infraestructura de Sheinbaum contempla tambi\u00e9n otros desarrollos significativos en \u00e1reas relacionadas con el transporte y la log\u00edstica. Entre ellos se encuentran:<\/p>\n

            \n
          • Proyectos ferroviarios<\/strong>: Se incluye la continuaci\u00f3n de obras importantes como el Tren Maya, el Tren Interoce\u00e1nico y el Tren de pasajeros M\u00e9xico-San Luis Potos\u00ed-Nuevo Laredo, que buscan mejorar la conectividad intermodal y fomentar el turismo y el transporte de carga en regiones estrat\u00e9gicas.<\/li>\n
          • Modernizaci\u00f3n de puertos<\/strong>: La expansi\u00f3n y modernizaci\u00f3n de puertos clave como el de Veracruz y Manzanillo, que ser\u00e1n fundamentales para fortalecer el comercio mar\u00edtimo y reducir cuellos de botella en la entrada y salida de mercanc\u00edas.<\/li>\n
          • Desarrollo aeroportuario<\/strong>: Se prev\u00e9 el fortalecimiento de la infraestructura aeroportuaria en diversas regiones del pa\u00eds, con la modernizaci\u00f3n de aeropuertos clave que facilitar\u00e1n la conectividad a\u00e9rea, especialmente para la carga internacional.<\/li>\n<\/ul>\n[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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