{"id":18913,"date":"2023-09-27T13:27:09","date_gmt":"2023-09-27T17:27:09","guid":{"rendered":"https:\/\/mexicomlogistics.com\/?p=18913"},"modified":"2023-09-27T13:56:57","modified_gmt":"2023-09-27T17:56:57","slug":"huelga-automotriz-cadena-suministros-america-norte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mexicomlogistics.com\/es\/huelga-automotriz-cadena-suministros-america-norte\/","title":{"rendered":"\u00bfCu\u00e1l es el impacto de la hist\u00f3rica huelga del sindicato de trabajadores de la industria automotriz (UAW) en las cadenas de suministros en Am\u00e9rica del Norte?"},"content":{"rendered":"
[vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00bb.vc_custom_1695834523646{margin-bottom: 0px !important;}\u00bb]La reciente huelga de <\/span>United Auto Workers<\/span><\/i> (UAW) [Sindicato de Trabajadores Automotrices Unidos] est\u00e1 generando un impacto en la industria del transporte de carga. El impulso de la UAW para mejorar los beneficios de los trabajadores y se\u00f1alar las diferencias salariales est\u00e1 teniendo repercusiones. Por otro lado, las principales compa\u00f1\u00edas automotrices afirman haber hecho ofertas justas, pero las negociaciones han sido suspendidas. Las consecuencias de esta huelga se sienten notablemente en el sector del transporte de carga, vital para el traslado de componentes automotrices. Las interrupciones en la cadena de suministro podr\u00edan disminuir la demanda de transporte de piezas de autom\u00f3viles y causar escasez de conductores de camiones. Con la industria automotriz enfrentando altas necesidades de producci\u00f3n, esta huelga se convierte en una preocupaci\u00f3n preeminente.<\/span>[\/vc_column_text][vc_column_text css=\u00bb.vc_custom_1695834768981{margin-bottom: 0px !important;}\u00bb]\n

\u00bfCu\u00e1l es la funci\u00f3n que desempe\u00f1a la UAW?<\/b><\/h3>\n

 <\/p>\n

El United Auto Workers (UAW), cuyo nombre completo es Uni\u00f3n Internacional de Trabajadores del Autom\u00f3vil, Aeroespacial y de Implementos Agr\u00edcolas de Am\u00e9rica, es un sindicato grande y diverso en Am\u00e9rica del Norte que abarca varios sectores laborales. Cuenta con m\u00e1s de 400,000 miembros activos y 580,000 miembros jubilados en Estados Unidos, Canad\u00e1 y Puerto Rico.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

El UAW fue fundado en 1935 y desde entonces ha intentado mejorar la situaci\u00f3n de sus miembros logrando mucho a trav\u00e9s de negociaciones. Fueron los primeros en contar con seguros de salud pagados por el empleador y subsidios por costo de vida para los trabajadores industriales. Han contribuido a la calidad de los productos, la seguridad laboral y han ofrecido programas de formaci\u00f3n y educaci\u00f3n.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

\u00bfCu\u00e1l es la raz\u00f3n principal detr\u00e1s de la huelga actual de la UAW?<\/b><\/h3>\n

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Los trabajadores de la UAW han iniciado una huelga debido a que alegan que su salario actual no es suficiente para mantener a sus familias ni asegurar su futuro. La huelga se inici\u00f3 el viernes 15 de septiembre a la medianoche, despu\u00e9s de que los miembros del sindicato y los tres principales fabricantes de autom\u00f3viles de la industria \u2014Ford, General Motors y Stellantis\u2014 no llegar\u00e1n a nuevos acuerdos y renovar\u00e1n los contratos.<\/span><\/p>\n

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La base sobre la que se fundamenta el sindicato en este acuerdo es que los trabajadores de tiempo completo ganan alrededor de $18 a $32 USD por hora, mientras que los directores ejecutivos de estas grandes empresas ganaron en conjunto un total de $20 millones solo el a\u00f1o pasado. Estas cifras fueron la raz\u00f3n por la que el sindicato se disgusto y solicit\u00f3 salarios m\u00e1s altos, pidiendo un aumento del 36% en cuatro a\u00f1os.<\/span><\/p>\n

En contraposici\u00f3n est\u00e1n las compa\u00f1\u00edas automotrices \u2014Ford, General Motors y Stellantis\u2014 que afirman haber presentado propuestas favorables y ofertas generosas a sus trabajadores sindicales. Sin embargo, estos siguen rechazando constantemente esas ofertas y enfatizan que hay l\u00edmites en lo que han propuesto. Por ejemplo, en septiembre de 2019, General Motors ofreci\u00f3 a sus empleados de la UAW que tendr\u00edan que pagar el 15% de sus costos de atenci\u00f3n m\u00e9dica, mientras que el trabajador promedio en EE. UU. paga el 28% de los costos. Los trabajadores de la UAW no estuvieron dispuestos a aceptar la oferta inicial de General Motors y al final se les baj\u00f3 a cubrir tan solo un 3%.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo est\u00e1n siendo afectadas las cadenas de suministro automotriz en Am\u00e9rica del Norte por los acontecimientos actuales?<\/b><\/h3>\n

 <\/p>\n

La huelga del UAW podr\u00eda tener repercusiones significativas en varios sectores, afectando principalmente a la industria del transporte de carga. Dada la dependencia sustancial de la industria automotriz en el sector de transporte de carga para el traslado de componentes y ensamblajes automotrices vitales, cualquier interrupci\u00f3n en la cadena de suministro puede desencadenar consecuencias para el sector del transporte de carga. Esto significa que podr\u00eda haber una potencial reducci\u00f3n en la demanda de transporte de piezas de autom\u00f3viles, as\u00ed como una escasez de conductores de camiones. El impacto de esto puede afectar la cantidad de dinero que las empresas de transporte de carga ganan y cu\u00e1ntas personas pueden emplear.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

Por el momento, estamos experimentando una demanda hist\u00f3ricamente alta en la producci\u00f3n automotriz, lo que significa que si esta huelga contin\u00faa, la industria del transporte de carga se ver\u00e1 gravemente afectada. Seg\u00fan Armando Cort\u00e9s, director general de la Industria Nacional de Autopartes (INA), <\/span><\/p>\n

\u00abEl pasado mayo, la producci\u00f3n de autopartes alcanz\u00f3 un r\u00e9cord para la fabricaci\u00f3n de autopartes en M\u00e9xico. El valor de la industria de autopartes creci\u00f3 un 26% en comparaci\u00f3n con los niveles pre-pand\u00e9micos y alrededor del 21% en comparaci\u00f3n con el mismo per\u00edodo en 2022\u00bb. <\/span><\/p><\/blockquote>\n

En t\u00e9rminos de producci\u00f3n, se proyecta que la regi\u00f3n de Am\u00e9rica del Norte cierre el 2023 con un valor de producci\u00f3n estimado de 450 mil millones de d\u00f3lares americanos, lo que representa un aumento del 6.2% en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o anterior.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

Debido a la huelga en curso, los tres grandes fabricantes de autom\u00f3viles est\u00e1n comenzando a realizar cancelaciones de pedidos a sus proveedores. Esto est\u00e1 causando alteraciones en toda la cadena de suministro automotriz. Los proveedores pueden seguir fabricando piezas de autom\u00f3viles aunque los pedidos est\u00e9n cancelados. Sin embargo, esto puede llevar a que los clientes, en este caso las empresas afectadas por la huelga, se vean obligados a rechazar las entregas. Los proveedores tendr\u00edan que considerar otras opciones, como almacenar esas piezas, lo que resultar\u00e1 en gastos adicionales. Por ende, la demanda de estas piezas disminuir\u00eda o terminar\u00eda por detenerse por completo la producci\u00f3n. Esto implica que incluso despu\u00e9s de que termine la huelga, es probable que la cadena de suministro automotriz siga lidiando con las consecuencias.<\/span><\/p>\n

Conociendo esta informaci\u00f3n, las compa\u00f1\u00edas automotrices necesitan servicios de <\/span>tr\u00e1nsito de carga terrestre<\/span><\/a> en toda Am\u00e9rica del Norte por la producci\u00f3n exponencial de productos vehiculares. Nosotros como empresa de transporte de carga, podr\u00edamos estar experimentando da\u00f1os colaterales debido a la huelga en curso que est\u00e1 ocurriendo en Estados Unidos y Canad\u00e1. No obstante, la importancia de los servicios de transporte en el sector automotriz tiene un impacto favorable, especialmente ayudando a los fabricantes a enviar y rastrear paquetes de manera eficaz. Para que una compa\u00f1\u00eda automotriz tenga \u00e9xito y una buena ejecuci\u00f3n en toda la cadena de suministro automotriz, el transporte de piezas de autos es una de las mayores log\u00edsticas dentro de dicha cadena. Para lograr un buen resultado, es esencial\u00a0 tener una implementaci\u00f3n de servicios de transporte que permita establecer una red favorable.\u00a0<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

\u00bfHemos presenciado alg\u00fan paro laboral previo?<\/b><\/h3>\n

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Seg\u00fan lo que sabemos, el activista del Sindicato de Trabajadores Automotrices Unidos (UAW), Henry Kraus, describi\u00f3 una huelga de sentada que ocurri\u00f3 en 1937 en su libro <\/span>\u00abThe Many and the Few: a Chronicle of the Dynamic Auto Workers\u00bb<\/span><\/i> [Los Muchos y los Pocos: una Cr\u00f3nica de los Trabajadores Automotrices Din\u00e1micos]. Mencionando que durante seis semanas, los trabajadores de la planta de <\/span>General Motors<\/span><\/i> en Flint, Michigan, se mantuvieron firmes durante la huelga. Este acto cambi\u00f3 significativamente la trayectoria de la historia laboral industrial, ya que General Motors finalmente accedi\u00f3 a reconocer el Sindicato de Trabajadores Automotrices Unidos (UAW) como el representante exclusivo de negociaci\u00f3n en todas sus plantas. Por otro lado, la huelga m\u00e1s reciente iniciada por el mismo sindicato contra <\/span>General Motors<\/span><\/i> ocurri\u00f3 en 2019, poco antes de la renovaci\u00f3n de su contrato. Esta huelga dur\u00f3 menos de dos semanas y se resolvi\u00f3 mediante un acuerdo mutuo entre ambas partes.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

Todos los medios de comunicaci\u00f3n han mencionado intencionalmente que la huelga del Sindicato de Trabajadores Automotrices Unidos (UAW) de este 2023 es el primer paro laboral que se ha visto de esta magnitud. Tambi\u00e9n se ha descrito como este evento se ha vuelto una huelga hist\u00f3rica contra los tres grandes fabricantes de autom\u00f3viles \u2014General Motors, Ford y Stantellis\u2014. Causando la paralizaci\u00f3n de la producci\u00f3n de piezas automovil\u00edsticas en las plantas de Michigan, Missouri y Ohio. Con esta huelga, los miembros del sindicato planean comenzar a utilizar una nueva estrategia que beneficie a todos los empleados de manera equitativa, eso lo afirm\u00f3 el presidente del sindicato, Shawn Fain.<\/span>[\/vc_column_text][vc_empty_space][vc_empty_space][vc_single_image image=\u00bb18936″ img_size=\u00bbfull\u00bb onclick=\u00bblink_image\u00bb][vc_empty_space][vc_empty_space][vc_column_text css=\u00bb.vc_custom_1695835051082{margin-bottom: 0px !important;}\u00bb]\n

Importancia de la industria automotriz para la econom\u00eda de la regi\u00f3n que abarca M\u00e9xico, Estados Unidos y Canad\u00e1<\/b><\/h3>\n

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El Tratado entre Estados Unidos, M\u00e9xico y Canad\u00e1 (T-MEC) establece que al menos el 75% de los componentes de un veh\u00edculo deben ser fabricados en Am\u00e9rica del Norte, aumentando el impacto econ\u00f3mico en la industria automotriz y fomentando su crecimiento. Cualquier interrupci\u00f3n, como una huelga, podr\u00eda representar un rev\u00e9s significativo para las econom\u00edas de las naciones norteamericanas.\u00a0<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

Comenzando con M\u00e9xico, el sector automotriz es una de las industrias m\u00e1s significativas del pa\u00eds, contribuyendo con un 3.5% del Producto Interno Bruto (PIB) nacional. Adem\u00e1s de proporcionar empleo a m\u00e1s de un mill\u00f3n de personas en todo el pa\u00eds. <\/span><\/p><\/blockquote>\n

Estos valores representan un mercado sustancial para los veh\u00edculos estadounidenses y las exportaciones e importaciones de estos veh\u00edculos generan gran valor a la econom\u00eda. Tan solo en 2022, el mercado mexicano de veh\u00edculos, espec\u00edficamente en la categor\u00eda de ‘Nuevos Veh\u00edculos de Pasajeros y Camionetas Ligeras’, registr\u00f3 un valor total de exportaci\u00f3n de 63.7 mil millones de d\u00f3lares estadounidenses, mientras que las importaciones provenientes de los Estados Unidos ascendieron a un total de 3.9 mil millones de d\u00f3lares estadounidenses.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

En Canad\u00e1, la industria automotriz desempe\u00f1a un papel fundamental en la econom\u00eda de este pa\u00eds. Sostiene a casi medio mill\u00f3n de empleados, a\u00f1ade aproximadamente 16 mil millones de d\u00f3lares anuales al Producto Interno Bruto (PIB) del pa\u00eds y se sit\u00faa como una de las industrias de exportaci\u00f3n m\u00e1s grandes de Canad\u00e1. Grandes compa\u00f1\u00edas manufactureras como Stellantis, Ford y General Motors producen m\u00e1s de 1.4 millones de veh\u00edculos anualmente en sus instalaciones en Canad\u00e1. Esta producci\u00f3n se ve actualmente afectada debido al paro laboral del Sindicato de Trabajadores Automotrices Unidos (UAW).<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

Estados Unidos ha sido el pa\u00eds m\u00e1s afectado por esto. La industria automotriz por s\u00ed sola sostiene aproximadamente 4.5 millones de todos los empleos en la fuerza laboral del pa\u00eds. Hist\u00f3ricamente ha contribuido con el 3% del Producto Interno Bruto (PIB) en general. Las consecuencias de la huelga continua pueden tener un gran impacto en la econom\u00eda de EE. UU. <\/span><\/p>\n

Seg\u00fan estimaciones del Grupo Econ\u00f3mico Anderson, le costar\u00e1 a la econom\u00eda de EE. UU. 5 mil millones de d\u00f3lares si los trabajadores del Sindicato de Trabajadores Automotrices Unidos (UAW) en Ford, Stellantis y General Motors hacen huelga durante 10 d\u00edas. Al mismo tiempo, la producci\u00f3n de 25,000 veh\u00edculos cesar\u00e1 y tendr\u00e1 un impacto directo en el consumidor, ya que har\u00e1 que los precios de los autom\u00f3viles suban.<\/span><\/p><\/blockquote>\n[\/vc_column_text][vc_empty_space][vc_single_image image=\u00bb18939″ img_size=\u00bbfull\u00bb onclick=\u00bblink_image\u00bb][vc_empty_space][vc_column_text css=\u00bb.vc_custom_1695835133482{margin-bottom: 0px !important;}\u00bb]En conclusi\u00f3n, podemos afirmar que esta huelga no solo afectar\u00e1 a la industria del transporte, sino que traer\u00e1 graves implicaciones para la cadena de suministros automotrices en Norte Am\u00e9rica. De igual manera las tres grandes econom\u00edas de M\u00e9xico, Canad\u00e1 y Estados Unidos se est\u00e1n viendo severamente afectadas. El sistema de transporte est\u00e1 resintiendo los acontecimientos que se est\u00e1n desarrollando en la parte norte de los EE. UU. Ha sido claro que el transporte de piezas de autos ha ido en aumento en los \u00faltimos a\u00f1os y la industria del transporte terrestre ha experimentado un notable crecimiento. El informe reciente que determina el \u2018\u00cdndice de Estabilidad de la Cadena de Suministro\u2019 destaca que el mayor volumen de env\u00edos se encuentra en el cruce de la frontera en Laredo en comparaci\u00f3n con los puertos comerciales de Los \u00c1ngeles y Long Beach que atraen menos cruce de mercanc\u00eda. Estas actividades muestran que el negocio del transporte puede verse perjudicado pero tambi\u00e9n se presentan condiciones favorables para los trabajadores de esta misma industria.<\/span>[\/vc_column_text][vc_empty_space][vc_empty_space][vc_column_text css=\u00bb.vc_custom_1695835177379{margin-bottom: 0px !important;}\u00bb]Este art\u00edculo fue creado por Daniela D\u00edaz Mart\u00ednez<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Fuentes:<\/p>\n

The Washington Post<\/span><\/p>\n

https:\/\/www.washingtonpost.com\/business\/2023\/09\/15\/uaw-workers-striking\/<\/span><\/a><\/p>\n

T21<\/span><\/p>\n

https:\/\/t21.com.mx\/automotriz\/2023\/06\/08\/produccion-autopartes-mexico-supera-pandemia-establece-records-historicos<\/span><\/a><\/p>\n

Book of Henry Kraus<\/span><\/p>\n

https:\/\/guides.loc.gov\/this-month-in-business-history\/february\/flint-michigan-sit-down-strike#:~:text=For%20six%20weeks%20in%201937,agent%20in%20all%20GM%20plants<\/span><\/a>.<\/span><\/p>\n

International Trade Administration\u00a0<\/span><\/p>\n

https:\/\/www.trade.gov\/country-commercial-guides\/mexico-automotive-industry<\/span><\/a><\/p>\n

Prime Minister of Canada (Justin Trudeau)<\/span><\/p>\n

https:\/\/www.pm.gc.ca\/en\/news\/news-releases\/2022\/05\/02\/investing-canadas-auto-sector-its-workers-and-our-clean-future#:~:text=The%20auto%20sector%20in%20Canada,the%20country’s%20largest%20export%20industries<\/span><\/a>.<\/span><\/p>\n

Government of Canada<\/span><\/p>\n

https:\/\/ised-isde.canada.ca\/site\/canadian-automotive-industry\/en<\/span><\/a><\/p>\n

Center for Automotive Research<\/span><\/p>\n

https:\/\/www.cargroup.org\/publication\/contribution-of-the-automotive-industry-to-the-economies-of-all-fifty-state-and-the-united-states\/#:~:text=Approximately%204.5%20percent%20of%20all,%2470%20billion%20in%20tax%20revenues<\/span><\/a>.<\/span><\/p>\n

T-MEC<\/span><\/p>\n

https:\/\/www.gob.mx\/t-mec<\/span><\/a>[\/vc_column_text][vc_empty_space][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row]\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

[vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00bb.vc_custom_1695834523646{margin-bottom: 0px !important;}\u00bb]La reciente huelga de United Auto Workers (UAW) [Sindicato de Trabajadores Automotrices Unidos] est\u00e1 generando un impacto en la industria del transporte de carga. El impulso de la UAW para mejorar los beneficios de los trabajadores y se\u00f1alar las diferencias salariales est\u00e1 teniendo repercusiones. 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