{"id":18218,"date":"2023-02-27T15:01:10","date_gmt":"2023-02-27T20:01:10","guid":{"rendered":"https:\/\/mexicomlogistics.com\/?p=18218"},"modified":"2023-02-27T15:01:10","modified_gmt":"2023-02-27T20:01:10","slug":"perspectivas-sobre-los-limites-en-la-exenciones-de-emergencia-propuestos-por-la-fmcsa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mexicomlogistics.com\/es\/perspectivas-sobre-los-limites-en-la-exenciones-de-emergencia-propuestos-por-la-fmcsa\/","title":{"rendered":"Perspectivas sobre los l\u00edmites en la exenciones de emergencia propuestos por la FMCSA"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\">[vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00bb.vc_custom_1677527456351{margin-bottom: 0px !important;}\u00bb]\n<h2>\u00bfCu\u00e1les son las Exenciones de Regulaci\u00f3n de Seguridad de Autotransportistas?<\/h2>\n<p>Exenciones federales para autotransportistas. Las partes reglamentarias de 49 CFR que se pueden levantar son:<\/p>\n<p>390: Requisitos generales (por ejemplo, mantenimiento de registros, marcado de veh\u00edculos)<\/p>\n<p>391: Calificaciones del conductor (p. ej., est\u00e1ndares f\u00edsicos, dominio del idioma ingl\u00e9s)<\/p>\n<p>392: Conducci\u00f3n de CMV (p. ej., inspecci\u00f3n previa al viaje, operaci\u00f3n fatigada)<\/p>\n<p>393: Piezas y accesorios (p. ej., iluminaci\u00f3n, sujeci\u00f3n de la carga)<\/p>\n<p>395: Horas de servicio (p. ej., l\u00edmite de conducci\u00f3n de 11 horas, l\u00edmite de servicio de 14 horas)<\/p>\n<p>396: Inspecci\u00f3n, reparaci\u00f3n y mantenimiento (p. ej., inspecciones anuales y posteriores al viaje)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No est\u00e1n exentos los siguientes:<\/p>\n<ul>\n<li>Pruebas de drogas y alcohol<\/li>\n<li>Requisitos de CDL<\/li>\n<li>Requisitos de seguro<\/li>\n<li>Regulaciones de materiales peligrosos<\/li>\n<li>Requisitos estatales para el registro de veh\u00edculos<\/li>\n<li>Mudanzas de art\u00edculos dom\u00e9sticos: reglamentos de protecci\u00f3n al consumidor, y Otras regulaciones comerciales federales<\/li>\n<\/ul>\n<blockquote><p>Mmuchas de las Regulaciones Federales de Seguridad de Autotransportes (FMCSR, por sus siglas en ingl\u00e9s) ocurren \u00abautom\u00e1ticamente\u00bb de acuerdo con 49 CFR 390.23 cuando el presidente de los Estados Unidos, un gobernador estatal o un funcionario del gobierno local emite una declaraci\u00f3n de emergencia (como se define en 49 CFR 390.5).<\/p>\n<p>Las declaraciones presidenciales y estatales tienen una vigencia de hasta 30 d\u00edas, y las declaraciones locales tienen una vigencia de hasta 5 d\u00edas. Solo un administrador de campo o un administrador de campo regional de la Administraci\u00f3n Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA) tiene autoridad para extender las exenciones m\u00e1s all\u00e1 de los 30 d\u00edas iniciales y para imponer restricciones adicionales a las exenciones. Las exenciones se aplican a cualquier veh\u00edculo motorizado comercial que responda desde cualquier lugar de los Estados Unidos para brindar ayuda directa a la emergencia.<\/p>\n<p>Las declaraciones de emergencia eliminan temporalmente la mayor\u00eda de las normas de seguridad, incluidas las horas de servicio, de los conductores y operadores de autotransportistas interestatales que brindan ayuda de emergencia. Los veh\u00edculos de servicios p\u00fablicos siempre est\u00e1n exentos de las limitaciones de horas de servicio cuando se dedican a la \u00aboperaci\u00f3n, reparaci\u00f3n y mantenimiento\u00bb de los servicios p\u00fablicos. Los veh\u00edculos del gobierno siempre est\u00e1n exentos, pero los contratistas del gobierno no (a menos que est\u00e9 vigente una declaraci\u00f3n de emergencia).<\/p><\/blockquote>\n[\/vc_column_text][vc_column_text css=\u00bb.vc_custom_1677527781000{margin-bottom: 0px !important;}\u00bb]\n<h2>Resumen del Aviso de reglamentaci\u00f3n propuesta publicado por la FMCSA<\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>La Administraci\u00f3n Federal de Seguridad de Autotransportes de los Estados Unidos (FMCSA)<\/p>\n<blockquote><p>propone acotar el \u00e1mbito de aplicaci\u00f3n de las reglamentaciones que dispensan autom\u00e1ticamente a los autotransportistas que presten asistencia directa cuando se haya declarado una emergencia.<\/p><\/blockquote>\n<p data-page=\"75207\">En un aviso de reglamentaci\u00f3n propuesta publicado en el Registro Federal el 8 de diciembre, la FMCSA explic\u00f3 que cree que la mayor\u00eda de las emergencias justifican permitir que los transportistas y conductores brinden asistencia directa para responder al alivio de emergencia de los l\u00edmites de horas normales de servicio (HOS) para para entregar suministros y servicios cr\u00edticos a las comunidades necesitadas.<\/p>\n<p data-page=\"75207\">Sin embargo, la FMCSA tambi\u00e9n dijo que las siguientes normas de seguridad a menudo no tienen una relaci\u00f3n directa con la capacidad del autotransportista para brindar asistencia a los esfuerzos de socorro de emergencia:<\/p>\n<ul>\n<li data-page=\"75207\">Requisitos de cualificaci\u00f3n del conductor.<\/li>\n<li data-page=\"75207\">Requisitos de drogas y alcohol.<\/li>\n<li data-page=\"75207\">Requisitos de inspecci\u00f3n de veh\u00edculos.<\/li>\n<li data-page=\"75207\">Prohibici\u00f3n de operar estando enfermo o fatigado.<\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"citation-target-background\">Algunas de las disposiciones principales dicen:<\/div>\n<blockquote><p>El Aviso de reglamentaci\u00f3n propuesta (NPRM) propone cambios a las definiciones en \u00a7\u00a7\u2009390.5 y 390.5T. Modificar\u00eda la definici\u00f3n de emergencia para aclarar que el alivio regulatorio de emergencia bajo \u00a7\u2009390.23 generalmente no se aplica a las condiciones econ\u00f3micas causadas por las fuerzas del mercado, incluida la escasez de materias primas o suministros, huelgas laborales, escasez de conductores, inflaci\u00f3n o fluctuaciones en el flete. tarifas de env\u00edo o corretaje, a menos que tales condiciones o eventos causen una amenaza inmediata para la vida humana y resulten en una declaraci\u00f3n de emergencia.<\/p><\/blockquote>\n<div><\/div>\n<blockquote><p>El NPRM tambi\u00e9n eliminar\u00eda la definici\u00f3n de socorro de emergencia ya que ese t\u00e9rmino ya no se usar\u00eda en \u00a7\u2009390.23 y modificar\u00eda la definici\u00f3n de asistencia directa para incorporar los componentes esenciales de la antigua definici\u00f3n de socorro de emergencia.<\/p><\/blockquote>\n<div><\/div>\n<blockquote>\n<p id=\"p-49\" class=\"\" data-page=\"75207\">Esta NPRM revisar\u00eda la \u00a7\u2009390.23 de varias maneras. La exenci\u00f3n reglamentaria autom\u00e1tica se aplicar\u00eda solo durante 5 d\u00edas, en lugar de 30 d\u00edas, y eximir\u00eda a los conductores de CMV solo de las reglamentaciones de HOS en \u00a7\u00a7\u2009395.3 y 395.5, en contraposici\u00f3n a todas las reglamentaciones de las partes 390 a 399.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h4><strong>El cambio, que alterar\u00eda una regla establecida en 1992, significar\u00eda que durante una emergencia regional causada por el clima u otras interrupciones en la cadena de suministro, los conductores y transportistas estar\u00edan exentos solo de los l\u00edmites de tiempo de conducci\u00f3n diarios y semanales y no de otros requisitos que tambi\u00e9n son exentos en las exenciones de emergencia actuales.<\/strong><\/h4>\n<p>Esos otros requisitos, que se encuentran en las partes 390 a 399 de las reglamentaciones federales, incluyen calificaciones del conductor, inspecciones de veh\u00edculos motorizados y prohibiciones de operar mientras se est\u00e1 enfermo o fatigado.<\/p>\n<h4>La agencia propone reducir la aplicabilidad autom\u00e1tica de 390.23 a las exenciones solo de los l\u00edmites de horas de servicio. Tambi\u00e9n propone reducir el plazo de la exenci\u00f3n por emergencias regionales.<\/h4>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Lea el Aviso completo de la reglamentaci\u00f3n propuesta por la FMCSA\u00a0 <a href=\"https:\/\/www.federalregister.gov\/documents\/2022\/12\/08\/2022-26506\/clarification-to-the-applicability-of-emergency-exemptions\">aqu\u00ed<\/a><\/p>\n[\/vc_column_text][vc_empty_space][vc_empty_space][vc_column_text css=\u00bb.vc_custom_1677527855789{margin-bottom: 0px !important;}\u00bb]\n<h3>BENEFICIOS MENCIONADOS POR LA FMCSA<\/h3>\n<blockquote>\n<p id=\"p-128\" class=\"\" data-page=\"75212\">Si bien los FMCSR existentes ofrecen alivio de las normas de seguridad en las partes 390 a 399, FMCSA cree que la mayor\u00eda de las exenciones utilizadas durante las emergencias se han relacionado con el alivio del requisito de HOS. La Agencia no tiene informaci\u00f3n que sugiera que las exenciones de emergencia existentes hayan tenido un impacto negativo en la seguridad vial. Esta regla proporcionar\u00eda claridad sobre qu\u00e9 exenciones son necesarias durante una emergencia y garantizar\u00eda que el p\u00fablico contin\u00fae benefici\u00e1ndose de los otros requisitos de seguridad importantes en las partes 390 a 399. Adem\u00e1s, al requerir que las personas soliciten extensiones o modificaciones a las exenciones por correo electr\u00f3nico. La agencia podr\u00eda realizar un seguimiento m\u00e1s eficiente de las solicitudes de exenci\u00f3n.<\/p>\n<\/blockquote>\n<h3 id=\"h-33\"><\/h3>\n[\/vc_column_text][vc_column_text css=\u00bb.vc_custom_1677527871811{margin-bottom: 0px !important;}\u00bb]\n<h3>COMENTARIOS QUE SE OPONEN A LOS CAMBIOS EN LA EXENCI\u00d3N DE EMERGENCIA DE LA FMCSA<\/h3>\n[\/vc_column_text][vc_empty_space][vc_column_text css=\u00bb.vc_custom_1677528000970{margin-bottom: 0px !important;}\u00bb]\n<h4>Owner-Operator Independent Drivers Association:<\/h4>\n<blockquote><p>\u00abNo apoyamos los cambios propuestos al alivio regulatorio de emergencia estipulado en las Regulaciones Federales de Seguridad de Autotransportes\u00bb. La OOIDA no tiene claro exactamente por qu\u00e9 la FMCSA propone estos cambios, ya que no existe una conexi\u00f3n clara entre las exenciones y la seguridad.<\/p>\n<h4><\/h4>\n<\/blockquote>\n<h4>American Trucking Associations<\/h4>\n<blockquote><p>No est\u00e1 de acuerdo con la FMCSA sobre la reducci\u00f3n dela exenciones de emergencia en las declaraciones regionales de 30 a cinco d\u00edas porque \u00abel alivio de emergencia a menudo puede extenderse mucho m\u00e1s all\u00e1 de los cinco d\u00edas\u00bb.<\/p><\/blockquote>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h4>Coalici\u00f3n de Embarcadores (Home Depot, Coca-Cola y Cargill)<\/h4>\n<blockquote><p>\u00abNo apoyamos la regla propuesta, que no aborda ning\u00fan problema identificado\u00bb.<\/p>\n<p>\u201cLos gobernadores, al declarar emergencias que duran 30 d\u00edas seg\u00fan las reglas actuales, est\u00e1n m\u00e1s cerca de los hechos que la FMCSA y se les debe permitir continuar desempe\u00f1ando su papel actual, lo que garantiza mejor una respuesta de emergencia fuerte y m\u00e1s fluida (o al menos menos restringida) cadenas de suministro.\u00bb<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p><\/blockquote>\n[\/vc_column_text][vc_empty_space][vc_column_text css=\u00bb.vc_custom_1677528014974{margin-bottom: 0px !important;}\u00bb]Fuentes:<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.transportation.gov\/sites\/dot.gov\/files\/2021-03\/Transportation-Emergency-Response-Factsheet-2-Regulatory-Relief.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\">Haz clic para acceder a Transportation-Emergency-Response-Factsheet-2-Regulatory-Relief.pdf<\/a><\/p>\n<p>https:\/\/www.federalregister.gov\/documents\/2022\/12\/08\/2022-26506\/clarification-to-the-applicability-of-emergency-exemptions<\/p>\n<p>https:\/\/www.freightwaves.com\/news\/why-do-carriers-and-shippers-oppose-fmcsas-emergency-waiver-changes[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00bb.vc_custom_1677527456351{margin-bottom: 0px !important;}\u00bb] \u00bfCu\u00e1les son las Exenciones de Regulaci\u00f3n de Seguridad de Autotransportistas? Exenciones federales para autotransportistas. Las partes reglamentarias de 49 CFR que se pueden levantar son: 390: Requisitos generales (por ejemplo, mantenimiento de registros, marcado de veh\u00edculos) 391: Calificaciones del conductor (p. ej., est\u00e1ndares f\u00edsicos, dominio del idioma ingl\u00e9s) 392: Conducci\u00f3n de [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":18252,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"content-type":"","jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[59,85,95,364,393,87,57,38,28,89],"tags":[],"class_list":["post-18218","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-business","category-freight-es","category-infographic-es","category-negocios","category-news-es","category-supply-chain-logistics-2-es","category-supply-chain-logistics","category-transporte-de-carga","category-trucking","category-trucking-2-es"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Perspectivas sobre los l\u00edmites en la exenciones de emergencia propuestos por la FMCSA - Mexicom Logistics<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/mexicomlogistics.com\/es\/perspectivas-sobre-los-limites-en-la-exenciones-de-emergencia-propuestos-por-la-fmcsa\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Perspectivas sobre los l\u00edmites en la exenciones de emergencia propuestos por la FMCSA - Mexicom Logistics\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"[vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00bb.vc_custom_1677527456351{margin-bottom: 0px !important;}\u00bb] \u00bfCu\u00e1les son las Exenciones de Regulaci\u00f3n de Seguridad de Autotransportistas? Exenciones federales para autotransportistas. Las partes reglamentarias de 49 CFR que se pueden levantar son: 390: Requisitos generales (por ejemplo, mantenimiento de registros, marcado de veh\u00edculos) 391: Calificaciones del conductor (p. ej., est\u00e1ndares f\u00edsicos, dominio del idioma ingl\u00e9s) 392: Conducci\u00f3n de [&hellip;]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/mexicomlogistics.com\/es\/perspectivas-sobre-los-limites-en-la-exenciones-de-emergencia-propuestos-por-la-fmcsa\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Mexicom Logistics\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2023-02-27T20:01:10+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/mexicomlogistics.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/road-safety-fmcsa4.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"3125\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1667\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Marben Acosta Ter\u00e1n\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Marben Acosta Ter\u00e1n\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"6 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/mexicomlogistics.com\\\/es\\\/perspectivas-sobre-los-limites-en-la-exenciones-de-emergencia-propuestos-por-la-fmcsa\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/mexicomlogistics.com\\\/es\\\/perspectivas-sobre-los-limites-en-la-exenciones-de-emergencia-propuestos-por-la-fmcsa\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Marben Acosta Ter\u00e1n\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/mexicomlogistics.com\\\/es\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a1ca0a842d24c708374df2ebcd2f97ad\"},\"headline\":\"Perspectivas sobre los l\u00edmites en la exenciones de emergencia propuestos por la FMCSA\",\"datePublished\":\"2023-02-27T20:01:10+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/mexicomlogistics.com\\\/es\\\/perspectivas-sobre-los-limites-en-la-exenciones-de-emergencia-propuestos-por-la-fmcsa\\\/\"},\"wordCount\":1374,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/mexicomlogistics.com\\\/es\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/mexicomlogistics.com\\\/es\\\/perspectivas-sobre-los-limites-en-la-exenciones-de-emergencia-propuestos-por-la-fmcsa\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/mexicomlogistics.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/02\\\/road-safety-fmcsa4.png\",\"articleSection\":[\"Business\",\"Freight\",\"infographic\",\"Negocios\",\"News\",\"Supply chain &amp; Logistics\",\"Supply chain &amp; Logistics\",\"Transporte de Carga\",\"Trucking\",\"Trucking\"],\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/mexicomlogistics.com\\\/es\\\/perspectivas-sobre-los-limites-en-la-exenciones-de-emergencia-propuestos-por-la-fmcsa\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/mexicomlogistics.com\\\/es\\\/perspectivas-sobre-los-limites-en-la-exenciones-de-emergencia-propuestos-por-la-fmcsa\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/mexicomlogistics.com\\\/es\\\/perspectivas-sobre-los-limites-en-la-exenciones-de-emergencia-propuestos-por-la-fmcsa\\\/\",\"name\":\"Perspectivas sobre los l\u00edmites en la exenciones de emergencia propuestos por la FMCSA - Mexicom Logistics\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/mexicomlogistics.com\\\/es\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/mexicomlogistics.com\\\/es\\\/perspectivas-sobre-los-limites-en-la-exenciones-de-emergencia-propuestos-por-la-fmcsa\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/mexicomlogistics.com\\\/es\\\/perspectivas-sobre-los-limites-en-la-exenciones-de-emergencia-propuestos-por-la-fmcsa\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/mexicomlogistics.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/02\\\/road-safety-fmcsa4.png\",\"datePublished\":\"2023-02-27T20:01:10+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/mexicomlogistics.com\\\/es\\\/perspectivas-sobre-los-limites-en-la-exenciones-de-emergencia-propuestos-por-la-fmcsa\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/mexicomlogistics.com\\\/es\\\/perspectivas-sobre-los-limites-en-la-exenciones-de-emergencia-propuestos-por-la-fmcsa\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/mexicomlogistics.com\\\/es\\\/perspectivas-sobre-los-limites-en-la-exenciones-de-emergencia-propuestos-por-la-fmcsa\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/mexicomlogistics.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/02\\\/road-safety-fmcsa4.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/mexicomlogistics.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/02\\\/road-safety-fmcsa4.png\",\"width\":3125,\"height\":1667},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/mexicomlogistics.com\\\/es\\\/perspectivas-sobre-los-limites-en-la-exenciones-de-emergencia-propuestos-por-la-fmcsa\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/mexicomlogistics.com\\\/es\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Perspectivas sobre los l\u00edmites en la exenciones de emergencia propuestos por la FMCSA\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/mexicomlogistics.com\\\/es\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/mexicomlogistics.com\\\/es\\\/\",\"name\":\"Mexicom Logistics\",\"description\":\"Ship with confidence\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/mexicomlogistics.com\\\/es\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/mexicomlogistics.com\\\/es\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/mexicomlogistics.com\\\/es\\\/#organization\",\"name\":\"Mexicom Logistics\",\"url\":\"https:\\\/\\\/mexicomlogistics.com\\\/es\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/mexicomlogistics.com\\\/es\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/mexicomlogistics.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2017\\\/03\\\/logo-white.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/mexicomlogistics.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2017\\\/03\\\/logo-white.jpg\",\"width\":617,\"height\":402,\"caption\":\"Mexicom Logistics\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/mexicomlogistics.com\\\/es\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/mexicomlogistics.com\\\/es\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/a1ca0a842d24c708374df2ebcd2f97ad\",\"name\":\"Marben Acosta Ter\u00e1n\",\"description\":\"Marben Acosta Teran leads the international B2B marketing strategy for Mexicom Group. With a strong focus on delivering valuable and impactful content in the freight transportation and logistics industry, Marben is proud to be part of a dedicated team driving innovation and fostering continuous growth in the industry.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/in\\\/marbenacosta\\\/\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Perspectivas sobre los l\u00edmites en la exenciones de emergencia propuestos por la FMCSA - Mexicom Logistics","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/mexicomlogistics.com\/es\/perspectivas-sobre-los-limites-en-la-exenciones-de-emergencia-propuestos-por-la-fmcsa\/","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"Perspectivas sobre los l\u00edmites en la exenciones de emergencia propuestos por la FMCSA - Mexicom Logistics","og_description":"[vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00bb.vc_custom_1677527456351{margin-bottom: 0px !important;}\u00bb] \u00bfCu\u00e1les son las Exenciones de Regulaci\u00f3n de Seguridad de Autotransportistas? Exenciones federales para autotransportistas. Las partes reglamentarias de 49 CFR que se pueden levantar son: 390: Requisitos generales (por ejemplo, mantenimiento de registros, marcado de veh\u00edculos) 391: Calificaciones del conductor (p. ej., est\u00e1ndares f\u00edsicos, dominio del idioma ingl\u00e9s) 392: Conducci\u00f3n de [&hellip;]","og_url":"https:\/\/mexicomlogistics.com\/es\/perspectivas-sobre-los-limites-en-la-exenciones-de-emergencia-propuestos-por-la-fmcsa\/","og_site_name":"Mexicom Logistics","article_published_time":"2023-02-27T20:01:10+00:00","og_image":[{"width":3125,"height":1667,"url":"https:\/\/mexicomlogistics.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/road-safety-fmcsa4.png","type":"image\/png"}],"author":"Marben Acosta Ter\u00e1n","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Escrito por":"Marben Acosta Ter\u00e1n","Tiempo de lectura":"6 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/mexicomlogistics.com\/es\/perspectivas-sobre-los-limites-en-la-exenciones-de-emergencia-propuestos-por-la-fmcsa\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/mexicomlogistics.com\/es\/perspectivas-sobre-los-limites-en-la-exenciones-de-emergencia-propuestos-por-la-fmcsa\/"},"author":{"name":"Marben Acosta Ter\u00e1n","@id":"https:\/\/mexicomlogistics.com\/es\/#\/schema\/person\/a1ca0a842d24c708374df2ebcd2f97ad"},"headline":"Perspectivas sobre los l\u00edmites en la exenciones de emergencia propuestos por la FMCSA","datePublished":"2023-02-27T20:01:10+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/mexicomlogistics.com\/es\/perspectivas-sobre-los-limites-en-la-exenciones-de-emergencia-propuestos-por-la-fmcsa\/"},"wordCount":1374,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/mexicomlogistics.com\/es\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/mexicomlogistics.com\/es\/perspectivas-sobre-los-limites-en-la-exenciones-de-emergencia-propuestos-por-la-fmcsa\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/mexicomlogistics.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/road-safety-fmcsa4.png","articleSection":["Business","Freight","infographic","Negocios","News","Supply chain &amp; Logistics","Supply chain &amp; Logistics","Transporte de Carga","Trucking","Trucking"],"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/mexicomlogistics.com\/es\/perspectivas-sobre-los-limites-en-la-exenciones-de-emergencia-propuestos-por-la-fmcsa\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/mexicomlogistics.com\/es\/perspectivas-sobre-los-limites-en-la-exenciones-de-emergencia-propuestos-por-la-fmcsa\/","url":"https:\/\/mexicomlogistics.com\/es\/perspectivas-sobre-los-limites-en-la-exenciones-de-emergencia-propuestos-por-la-fmcsa\/","name":"Perspectivas sobre los l\u00edmites en la exenciones de emergencia propuestos por la FMCSA - Mexicom Logistics","isPartOf":{"@id":"https:\/\/mexicomlogistics.com\/es\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/mexicomlogistics.com\/es\/perspectivas-sobre-los-limites-en-la-exenciones-de-emergencia-propuestos-por-la-fmcsa\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/mexicomlogistics.com\/es\/perspectivas-sobre-los-limites-en-la-exenciones-de-emergencia-propuestos-por-la-fmcsa\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/mexicomlogistics.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/road-safety-fmcsa4.png","datePublished":"2023-02-27T20:01:10+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/mexicomlogistics.com\/es\/perspectivas-sobre-los-limites-en-la-exenciones-de-emergencia-propuestos-por-la-fmcsa\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/mexicomlogistics.com\/es\/perspectivas-sobre-los-limites-en-la-exenciones-de-emergencia-propuestos-por-la-fmcsa\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/mexicomlogistics.com\/es\/perspectivas-sobre-los-limites-en-la-exenciones-de-emergencia-propuestos-por-la-fmcsa\/#primaryimage","url":"https:\/\/mexicomlogistics.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/road-safety-fmcsa4.png","contentUrl":"https:\/\/mexicomlogistics.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/road-safety-fmcsa4.png","width":3125,"height":1667},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/mexicomlogistics.com\/es\/perspectivas-sobre-los-limites-en-la-exenciones-de-emergencia-propuestos-por-la-fmcsa\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/mexicomlogistics.com\/es\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Perspectivas sobre los l\u00edmites en la exenciones de emergencia propuestos por la FMCSA"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/mexicomlogistics.com\/es\/#website","url":"https:\/\/mexicomlogistics.com\/es\/","name":"Mexicom Logistics","description":"Ship with confidence","publisher":{"@id":"https:\/\/mexicomlogistics.com\/es\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/mexicomlogistics.com\/es\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/mexicomlogistics.com\/es\/#organization","name":"Mexicom Logistics","url":"https:\/\/mexicomlogistics.com\/es\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/mexicomlogistics.com\/es\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/mexicomlogistics.com\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/logo-white.jpg","contentUrl":"https:\/\/mexicomlogistics.com\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/logo-white.jpg","width":617,"height":402,"caption":"Mexicom Logistics"},"image":{"@id":"https:\/\/mexicomlogistics.com\/es\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/mexicomlogistics.com\/es\/#\/schema\/person\/a1ca0a842d24c708374df2ebcd2f97ad","name":"Marben Acosta Ter\u00e1n","description":"Marben Acosta Teran leads the international B2B marketing strategy for Mexicom Group. With a strong focus on delivering valuable and impactful content in the freight transportation and logistics industry, Marben is proud to be part of a dedicated team driving innovation and fostering continuous growth in the industry.","sameAs":["https:\/\/www.linkedin.com\/in\/marbenacosta\/"]}]}},"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/mexicomlogistics.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/road-safety-fmcsa4.png","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p8vZ39-4JQ","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mexicomlogistics.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18218","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mexicomlogistics.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mexicomlogistics.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mexicomlogistics.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mexicomlogistics.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18218"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/mexicomlogistics.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18218\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mexicomlogistics.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18252"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mexicomlogistics.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18218"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mexicomlogistics.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18218"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mexicomlogistics.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18218"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}