{"id":16812,"date":"2022-06-22T21:56:45","date_gmt":"2022-06-23T01:56:45","guid":{"rendered":"https:\/\/mexicomlogistics.com\/infographic-an-update-on-speed-limits-for-trucking-in-mexico-the-us-and-canada-includes-mph-and-km-h\/"},"modified":"2022-06-22T23:44:15","modified_gmt":"2022-06-23T03:44:15","slug":"limites-velocidad-camiones-carga-mexico-estados-unidos-canada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mexicomlogistics.com\/es\/limites-velocidad-camiones-carga-mexico-estados-unidos-canada\/","title":{"rendered":"[Infograf\u00eda] Una actualizaci\u00f3n sobre los l\u00edmites de velocidad para camiones de carga en M\u00e9xico, EE. UU. y Canad\u00e1 (mph y km\/h)"},"content":{"rendered":"
[vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00bb.vc_custom_1655954274363{margin-bottom: 0px !important;}\u00bb]La publicaci\u00f3n de la Nueva Ley de Movilidad y Seguridad Vial en M\u00e9xico, as\u00ed como la reactivaci\u00f3n de las discusiones sobre la implementaci\u00f3n de limitadores de velocidad para camiones pesados \u200b\u200ben Estados Unidos, hacen pertinente revisar los actuales l\u00edmites de velocidad aplicables al transporte por carretera en M\u00e9xico, la Estados Unidos y Canad\u00e1.<\/p>\n

En este art\u00edculo, presentamos una infograf\u00eda que muestra los l\u00edmites de velocidad m\u00e1s actuales establecidos para camiones pesados \u200b\u200bque transportan bienes y mercanc\u00edas a trav\u00e9s de los tres pa\u00edses de Am\u00e9rica del Norte.
\nAsimismo, revisamos el tema de los limitadores de velocidad, iniciativas y reacciones en la industria.[\/vc_column_text][vc_empty_space][vc_single_image image=\u00bb16816″ img_size=\u00bbfull\u00bb][vc_empty_space][vc_column_text css=\u00bb.vc_custom_1655954684020{margin-bottom: 0px !important;}\u00bb]\n

L\u00edmites de velocidad para camiones de carga \u200b\u200ben M\u00e9xico<\/h2>\n[\/vc_column_text][vc_column_text css=\u00bb.vc_custom_1655954701198{margin-bottom: 0px !important;padding-top: 20px !important;padding-right: 20px !important;padding-bottom: 20px !important;padding-left: 20px !important;border-radius: 1px !important;}\u00bb]En M\u00e9xico, los camiones pesados \u200b\u200bno pueden exceder los 80 km\/h (50 mph) en las carreteras federales.[\/vc_column_text][vc_column_text css=\u00bb.vc_custom_1655954772830{margin-bottom: 0px !important;}\u00bb]El 18 de mayo de 2022 entr\u00f3 en vigencia la nueva Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, la cual contempla los nuevos l\u00edmites de velocidad que ahora se aplican en todo el territorio mexicano.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 tiene de nuevo la Nueva Ley de Movilidad y Seguridad Vial en M\u00e9xico?<\/p>\n

La ley busca estandarizar los l\u00edmites de velocidad en todas las v\u00edas de M\u00e9xico. Antes, cada Estado ten\u00eda sus propias pautas con respecto a los l\u00edmites de velocidad en las carreteras.<\/p>\n

El objetivo provincial de la ley es reducir el n\u00famero de accidentes de tr\u00e1fico.[\/vc_column_text][vc_column_text css=\u00bb.vc_custom_1655954789649{margin-bottom: 0px !important;}\u00bb]\n

L\u00edmites de velocidad para camiones pesados \u200b\u200ben los EE. UU.<\/h2>\n[\/vc_column_text][vc_column_text css=\u00bb.vc_custom_1655954811880{margin-bottom: 0px !important;padding-top: 20px !important;padding-right: 20px !important;padding-bottom: 20px !important;padding-left: 20px !important;border-radius: 1px !important;}\u00bb]En los EE. UU., los l\u00edmites de velocidad para los camiones de carga los establece cada estado.[\/vc_column_text][vc_empty_space][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00bb1\/4″][\/vc_column][vc_column width=\u00bb1\/2″][vc_column_text css=\u00bb.vc_custom_1655954842914{margin-bottom: 0px !important;}\u00bb]\n\n\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Estado<\/td>\nInterestatales rurales<\/td>\nInterestatales urbanas<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n(mph)<\/td>\n(km\/h)<\/td>\n(mph)<\/td>\n(km\/h)<\/td>\n<\/tr>\n
Alabama<\/td>\n70<\/td>\n113<\/td>\n65<\/td>\n105<\/td>\n<\/tr>\n
Alaska<\/td>\n65<\/td>\n105<\/td>\n55<\/td>\n89<\/td>\n<\/tr>\n
Arizona<\/td>\n75<\/td>\n121<\/td>\n65<\/td>\n105<\/td>\n<\/tr>\n
Arkansas<\/td>\n70<\/td>\n113<\/td>\n65<\/td>\n105<\/td>\n<\/tr>\n
California<\/td>\n55<\/td>\n89<\/td>\n55<\/td>\n89<\/td>\n<\/tr>\n
Colorado<\/td>\n75<\/td>\n121<\/td>\n65<\/td>\n105<\/td>\n<\/tr>\n
Connecticut<\/td>\n65<\/td>\n105<\/td>\n55<\/td>\n89<\/td>\n<\/tr>\n
Delaware<\/td>\n65<\/td>\n105<\/td>\n55<\/td>\n89<\/td>\n<\/tr>\n
Florida<\/td>\n70<\/td>\n113<\/td>\n65<\/td>\n105<\/td>\n<\/tr>\n
Georgia<\/td>\n70<\/td>\n113<\/td>\n70<\/td>\n113<\/td>\n<\/tr>\n
Idaho<\/td>\n70<\/td>\n113<\/td>\n65<\/td>\n105<\/td>\n<\/tr>\n
Illinois<\/td>\n60<\/td>\n97<\/td>\n55<\/td>\n89<\/td>\n<\/tr>\n
Indiana<\/td>\n65<\/td>\n105<\/td>\n55<\/td>\n89<\/td>\n<\/tr>\n
Iowa<\/td>\n70<\/td>\n113<\/td>\n55<\/td>\n89<\/td>\n<\/tr>\n
Kansas<\/td>\n75<\/td>\n121<\/td>\n75<\/td>\n121<\/td>\n<\/tr>\n
Kentucky<\/td>\n65<\/td>\n105<\/td>\n65<\/td>\n105<\/td>\n<\/tr>\n
Louisiana<\/td>\n75<\/td>\n121<\/td>\n70<\/td>\n113<\/td>\n<\/tr>\n
Maine<\/td>\n75<\/td>\n121<\/td>\n75<\/td>\n121<\/td>\n<\/tr>\n
Maryland<\/td>\n70<\/td>\n113<\/td>\n70<\/td>\n113<\/td>\n<\/tr>\n
Massachusetts<\/td>\n65<\/td>\n105<\/td>\n65<\/td>\n105<\/td>\n<\/tr>\n
Michigan<\/td>\n65<\/td>\n105<\/td>\n70<\/td>\n113<\/td>\n<\/tr>\n
Minnesota<\/td>\n70<\/td>\n113<\/td>\n65<\/td>\n105<\/td>\n<\/tr>\n
Mississippi<\/td>\n70<\/td>\n113<\/td>\n70<\/td>\n113<\/td>\n<\/tr>\n
Missouri<\/td>\n70<\/td>\n113<\/td>\n60<\/td>\n97<\/td>\n<\/tr>\n
Montana<\/td>\n70<\/td>\n113<\/td>\n65<\/td>\n105<\/td>\n<\/tr>\n
Nebraska<\/td>\n75<\/td>\n121<\/td>\n70<\/td>\n113<\/td>\n<\/tr>\n
Nevada<\/td>\n80<\/td>\n129<\/td>\n65<\/td>\n105<\/td>\n<\/tr>\n
New Hampshire<\/td>\n65<\/td>\n105<\/td>\n65<\/td>\n105<\/td>\n<\/tr>\n
New Jersey<\/td>\n65<\/td>\n105<\/td>\n55<\/td>\n89<\/td>\n<\/tr>\n
New Mexico<\/td>\n75<\/td>\n121<\/td>\n75<\/td>\n121<\/td>\n<\/tr>\n
New York<\/td>\n65<\/td>\n105<\/td>\n65<\/td>\n105<\/td>\n<\/tr>\n
North Carolina<\/td>\n70<\/td>\n113<\/td>\n70<\/td>\n113<\/td>\n<\/tr>\n
North Dakota<\/td>\n75<\/td>\n121<\/td>\n75<\/td>\n121<\/td>\n<\/tr>\n
Ohio<\/td>\n70<\/td>\n113<\/td>\n65<\/td>\n105<\/td>\n<\/tr>\n
Oklahoma<\/td>\n75<\/td>\n121<\/td>\n70<\/td>\n113<\/td>\n<\/tr>\n
Oregon<\/td>\n55<\/td>\n89<\/td>\n55<\/td>\n89<\/td>\n<\/tr>\n
Pennsylvania<\/td>\n70<\/td>\n113<\/td>\n70<\/td>\n113<\/td>\n<\/tr>\n
Rhode Island<\/td>\n65<\/td>\n105<\/td>\n55<\/td>\n89<\/td>\n<\/tr>\n
South Carolina<\/td>\n70<\/td>\n113<\/td>\n70<\/td>\n113<\/td>\n<\/tr>\n
South Dakota<\/td>\n80<\/td>\n129<\/td>\n80<\/td>\n129<\/td>\n<\/tr>\n
Tennessee<\/td>\n70<\/td>\n113<\/td>\n70<\/td>\n113<\/td>\n<\/tr>\n
Texas<\/td>\n75<\/td>\n121<\/td>\n75<\/td>\n121<\/td>\n<\/tr>\n
Utah<\/td>\n75<\/td>\n121<\/td>\n65<\/td>\n105<\/td>\n<\/tr>\n
Vermont<\/td>\n65<\/td>\n105<\/td>\n55<\/td>\n89<\/td>\n<\/tr>\n
Virginia<\/td>\n70<\/td>\n113<\/td>\n70<\/td>\n113<\/td>\n<\/tr>\n
Washington<\/td>\n60<\/td>\n97<\/td>\n60<\/td>\n97<\/td>\n<\/tr>\n
West Virginia<\/td>\n70<\/td>\n113<\/td>\n55<\/td>\n89<\/td>\n<\/tr>\n
Wisconsin<\/td>\n70<\/td>\n113<\/td>\n70<\/td>\n113<\/td>\n<\/tr>\n
Wyoming<\/td>\n75<\/td>\n121<\/td>\n75<\/td>\n121<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00bb1\/4″][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text css=\u00bb.vc_custom_1655954862529{margin-bottom: 0px !important;}\u00bb]\n

L\u00edmites de velocidad para camiones de carga \u200b\u200ben Canad\u00e1<\/h2>\n[\/vc_column_text][vc_column_text css=\u00bb.vc_custom_1655954896020{margin-bottom: 0px !important;padding-top: 20px !important;padding-right: 20px !important;padding-bottom: 20px !important;padding-left: 20px !important;border-radius: 1px !important;}\u00bb]En Canad\u00e1, los l\u00edmites de velocidad\u00a0 en carreteras rurales no divididas de dos carriles est\u00e1n en el rango de 80 a 90 km\/h, pero las carreteras pueden tener l\u00edmites de velocidad de 100 km\/h.[\/vc_column_text][vc_empty_space][vc_column_text css=\u00bb.vc_custom_1655955645027{margin-bottom: 0px !important;}\u00bb]\n

Uso del limitador de velocidad: un tema que toma relevancia de nuevo en Am\u00e9rica del Norte<\/h2>\n

<\/h3>\n

 <\/p>\n

Uso del limitador de velocidad en los EE. UU.<\/h3>\n