{"id":16082,"date":"2022-03-18T09:53:21","date_gmt":"2022-03-18T13:53:21","guid":{"rendered":"https:\/\/mexicomlogistics.com\/?p=16082"},"modified":"2022-03-21T10:53:43","modified_gmt":"2022-03-21T14:53:43","slug":"precios-combustible-fletes-ucrania-cambio-climatico-petroleo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mexicomlogistics.com\/es\/precios-combustible-fletes-ucrania-cambio-climatico-petroleo\/","title":{"rendered":"Infograf\u00eda – \u00bfPor qu\u00e9 los precios del combustible y del transporte de carga terrestre est\u00e1n aumentando tanto? \u00bfCu\u00e1ndo dejar\u00e1n de subir los precios de fletes internacionales?"},"content":{"rendered":"

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En este post hacemos un an\u00e1lisis de todos los factores que, como efecto domin\u00f3,\u00a0 se han encadenado para ver un aumento hist\u00f3rico en los precios del combustible en Estados Unidos y en Canad\u00e1,\u00a0 y en consecuencia,\u00a0 han causado un incremento s\u00fabito en las tarifas\u00a0 del transporte de carga terrestre para fletes internacionales entre los tres pa\u00edses de la Zona Comercial Norteamericana. Con este an\u00e1lisis, daremos respuesta a \u00bfPor qu\u00e9 los precios del combustible y del transporte de carga terrestre entre M\u00e9xico,\u00a0 Canad\u00e1 y Estados Unidos siguen aumentado exponencialmente?. Adem\u00e1s, haremos una comparativa de cu\u00e1nto ha aumentado el costo del diesel en los tres pa\u00edses. Finalmente,\u00a0 daremos\u00a0 informaci\u00f3n sobre la prospecci\u00f3n de por cu\u00e1nto tiempo continuar\u00e1n altas las tarifas de los fletes internacionales y qu\u00e9 pueden hacer los embarcadores\u00a0 ante la crisis.<\/p>\n

\u00bfPor qu\u00e9 los precios del combustible y del transporte de carga terrestre entre M\u00e9xico y Estados Unidos o Canad\u00e1\u00a0 est\u00e1n aumentado exponencialmente?<\/h2>\n

La respuesta al porqu\u00e9 del aumento de los precios del combustible y el transporte de carga es compleja. Comprende la enumeraci\u00f3n de varios hechos\u00a0 que se han ido sumando para agravar la situaci\u00f3n de una industria ya lastimada y en crisis.<\/p>\n

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\"Infograf\u00eda:<\/p>\n

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Lenta reanudaci\u00f3n de la producci\u00f3n de gas y petr\u00f3leo<\/h3>\n

La crisis de la COVID-19, provoc\u00f3 una reducci\u00f3n significativa en la demanda de petr\u00f3leo y de gas. Por ejemplo,\u00a0 al trabajar desde casa, muchas personas redujeron el uso de su autom\u00f3vil y, con ello, el consumo de gasolina. Pero no s\u00f3lo a ese nivel, una de las industrias\u00a0 con mayor importancia econ\u00f3mica para la Zona Comercial de Norteam\u00e9rica, como la de autopartes y equipo, se mantuvo en el top 5 de las industrias m\u00e1s afectadas por la pandemia. La baja en la demanda de combutibles,\u00a0 provoc\u00f3 que las compa\u00f1\u00edas de ese sector diversificaran sus actividades, incursionando en otros proyectos o bajando dr\u00e1sticamente la producci\u00f3n.<\/p>\n

A partir del levantamiento de las medidas de confinamiento para prevenir los contagios de COVID-19,\u00a0 la demanda\u00a0 volvi\u00f3 a\u00a0 incrementarse.\u00a0 Sin embargo, la oferta ya\u00a0 hab\u00eda bajado. Y la reanudaci\u00f3n de la producci\u00f3n\u00a0 de hidrocarburos no es instant\u00e1nea,\u00a0 es un tema complejo\u00a0 que\u00a0 involucra no s\u00f3lo tiempo y\u00a0 dinero, sino consenso social. Este \u00faltimo punto lo abordaremos en el siguiente apartado.<\/p>\n

Pol\u00edticas para combatir el cambio clim\u00e1tico y falta de\u00a0 apoyo social a industrias de hidrocarburos<\/h3>\n

A pesar de que muchos pa\u00edses dependen a\u00fan de la producci\u00f3n de gas y petr\u00f3leo para sostener sus econom\u00edas,\u00a0 el apoyo a la industria se ha visto reducido gracias a las nuevas pol\u00edticas p\u00fablicas en torno al combate\u00a0 y mitigaci\u00f3n del cambio clim\u00e1tico. En estos tiempos,\u00a0 apoyar una iniciativa que incentive el desarollo de la industria de gas y petr\u00f3leo, es visto frecuentemente como un gran riesgo pol\u00edtico.\u00a0 As\u00ed, las pol\u00edticas p\u00fablicas se centran en la reducci\u00f3n del uso de hidrocarburos, provocando que la industria sufra una alta regulaci\u00f3n y\u00a0 pierda tanto apoyo social, como inversi\u00f3n econ\u00f3mica de la cual\u00a0 valerse para aumentar\u00a0 su producci\u00f3n.<\/p>\n

La crisis en Ucrania y las sanciones al tercer productor de petr\u00f3leo en el mundo.<\/h3>\n

– En este punto, Mexicom Academy, a nombre\u00a0 de Mexicom\u00a0 Group, hace un par\u00e9ntesis\u00a0 para recordar que nuestros pensamientos y oraciones se encuentran con todas las personas afectadas por la invasi\u00f3n Rusa en Ucrania. Estamos a favor de la paz entre todas las naciones y el respeto a la vida y la dignidad humana. –<\/p>\n

Seguimos con la explicaci\u00f3n\u00a0 de los factores geopol\u00edticos que influyen en el aumento del crudo. La invasi\u00f3n Rusa a Ucrania ha sido descalificada abiertamente por multitud de naciones que\u00a0 han intentado unificar esfuerzos y aplicar sanciones a Rusia. Sin embargo, al ser Rusia el tercer\u00a0 productor de petr\u00f3leo a nivel mundial, las sanciones -aunque no totalmente en efecto todav\u00eda-\u00a0 \u00a0 tienen un impacto en el costo del combustible.\u00a0 Por ejemplo, muchos pa\u00edses europeos dependen de suministros rusos para sus transportes.<\/p>\n

Otros factores de la industria del transporte que ya exist\u00edan y se suman a la crisis actual<\/h3>\n

Ya en\u00a0 otro de nuestros art\u00edculos describimos el estado actual de la industria del transporte de carga en Am\u00e9rica del Norte<\/a> y\u00a0 mencionamos\u00a0 eventos que se ven\u00edan desarrollando y que\u00a0 se agregan a los \u00faltimos acontecimientos que han agravado la crisis. Tales como los convoys\u00a0 de\u00a0 conductores de cami\u00f3n de carga que inciaron en Canad\u00e1 y luego emergieron en Estados Unidos; las condiciones clim\u00e1ticas sin precedentes con tormentas de nieve\u00a0 en lugares nunca antes vistas, el absentismo por enfermedad, as\u00ed como las nuevas regulaciones, como el Complemento de Carta Porte que exige M\u00e9xico.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 tanto ha aumentado el costo del di\u00e9sel en M\u00e9xico, Estados Unidos y Canad\u00e1?<\/h2>\n

El principal indicador del costo de los combustibles es el\u00a0 costo del petr\u00f3leo. Al aumentar el costo del barril, aumenta el costo del di\u00e9sel. Al incrementarse el costo del diesel, las tarifas de transporte terrestre se disparan. Y este costo se le carga al\u00a0 embarcador, quien a su vez incluir\u00e1 el costo de transporte al precio final de sus productos. Pero \u00bfqu\u00e9 tanto ha aumentado el di\u00e9sel en M\u00e9xico, Estados Unidos y Canad\u00e1? Elaboramos una gr\u00e1fica\u00a0 en la que se conjuntan los precios del litro de di\u00e9sel\u00a0 en los tres pa\u00edses, en d\u00f3lares americanos. Esta imagen nos permite corroborar un dato\u00a0 ya sonado:<\/p>\n

Los precios del combustible en Canad\u00e1 y en Estados Unidos han llegado a su m\u00e1ximo hist\u00f3rico.<\/p><\/blockquote>\n

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En Canad\u00e1, en diciembre 2021,\u00a0 el precio\u00a0 promedio del litro de di\u00e9sel\u00a0 estaba\u00a0 a 1.12 USD,\u00a0 mientras que el 14 de\u00a0 Marzo lleg\u00f3 a 1.58 en promedio.<\/p>\n

La siguiente es una tabla que muestra el aumento del precio del di\u00e9sel en tres ciudades principales de Canad\u00e1. El precio est\u00e1 dado en Centavos Canadienses por litro de di\u00e9sel.<\/p>\n

\"Gr\u00e1fica

Fuente: Statistics Canada. Table 18-10-0001-01 Monthly average retail prices for gasoline and fuel oil, by geography<\/p><\/div>\n

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En Estados Unidos, el precio promedio del litro de di\u00e9sel subi\u00f3 de 0.94 USD en Diciembre de 2021, a su m\u00e1ximo hist\u00f3rico de 1.35 USD\u00a0 el 14 de Marzo de 2022.<\/p>\n

En M\u00e9xico, el di\u00e9sel no ha aumentado dram\u00e1ticamente como en los otros pa\u00edses. El precio por litro de di\u00e9sel subi\u00f3 solamente de .04 centavos de Diciembre de 2021 al 14 de Marzo de 2022.<\/p>\n

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Ejemplo concreto del aumento de tarifas de transporte terrestre:<\/h3>\n

M\u00e1s all\u00e1 de los\u00a0 datos estad\u00edsticos,\u00a0 veamos un ejemplo\u00a0 espec\u00edfico del aumento\u00a0 en el costo del transporte de carga.<\/p>\n

Servicio: FTL<\/p>\n

Equipo: en Caja Seca de 53 ft<\/p>\n

Ruta: Toluca, EM – Mississauga, ON<\/p>\n

Reporte de aumento: Incremento del 200% en\u00a0 el transcurso de 30 d\u00edas.<\/p>\n

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\u00bfPor cu\u00e1nto tiempo seguir\u00e1n altas las tarifas de transporte terrestre en M\u00e9xico, Estados Unidos y Canad\u00e1? \u00bfQu\u00e9 esperar?<\/h2>\n

Del pron\u00f3stico sobre el incremento de las tarifas de transporte terrestre de carga sabemos dos cosas con certitud. La primera, los\u00a0 precios seguir\u00e1n aumentando.\u00a0 La segunda, nadie sabe a ciencia cierta\u00a0 cu\u00e1nto tiempo durar\u00e1 el aumento y de cu\u00e1nto ser\u00e1. Algunos proveedores 3PL\u00a0 pronosticaban un aumento de 6% en las\u00a0 tarifas para viajes de cami\u00f3n completo en enero y dos meses despu\u00e9s ya est\u00e1n hablando de m\u00e1s del 9%. Lo cierto es que\u00a0 la volatilidad de los mercados\u00a0 ha sido la constante, por lo que es muy dif\u00edcil determinar cu\u00e1ndo\u00a0 se estabilizar\u00e1n las tarifas de transporte de carga.<\/p>\n

Las proyecciones de precios se basan en varios factores, incluido el comportamiento\u00a0 de las tarifas en el mismo periodo del a\u00f1o pasado, la inflaci\u00f3n,\u00a0 el comportamiento de precios de los \u00faltimos d\u00edas, as\u00ed como los factores\u00a0 pol\u00edticos, sociales y econ\u00f3micos que ya se revisaron anteriormente en este art\u00edculo.\u00a0 A continuaci\u00f3n presentamos una gr\u00e1fica\u00a0 del DAT, que ilustra con un ejemplo concreto\u00a0 \u00a0el comportamiento\u00a0 \u00a0de las tarifas de transporte de carga terrestre. Este es un ejemplo de una carga de Laredo TX a Toronto. En ella, vemos un aumento de casi 2000 USD en el costo del flete.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"

Fuente: DAT<\/p><\/div>\n

 <\/p>\n

Probablemente el\u00a0 fin del conflicto en Ucrania podr\u00eda\u00a0 traer un poco de estabilizaci\u00f3n, pero todav\u00eda no hay certezas. La otra variable que con seguridad tendr\u00eda un impacto en la reducci\u00f3n de costos es la supresi\u00f3n de la demanda, como ocurri\u00f3 en la crisis de 2018 en Estados Unidos.\u00a0 \u00a0Sin embargo\u00a0 no se pronostica que\u00a0 el mismo fen\u00f3meno se repita\u00a0 para la presente crisis. De hecho, el boom de la industria del e-commerce sigue en su apogeo\u00a0 y contin\u00faa teniendo pron\u00f3sticos favorables.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 medidas deben tomar las empresas que env\u00edan mercanc\u00eda a nivel internacional?<\/h2>\n

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\"Infograf\u00eda:<\/p>\n

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1- Reeval\u00faa el presupuesto dedicado a la transportaci\u00f3n de mercanc\u00edas.<\/p>\n

Como vimos a lo largo de este art\u00edculo, las tarifas para fletes internacionales entre M\u00e9xico, Estados Unidos y Canad\u00e1 han aumentado radicalmente.\u00a0 Es tiempo de hacer una reevaluaci\u00f3n del presupuesto destinado a este rubro. Contacta a tu proveedor log\u00edstico Mexicom Logistics a info@mexicomlogistics.com y solicita las tarifas actualizadas para las\u00a0 rutas que mueves frecuentemente y\u00a0 preg\u00fantanos sobre nuestro pron\u00f3stico para tus rutas en espec\u00edfico.\u00a0 As\u00ed tendr\u00e1s una idea m\u00e1s clara de cu\u00e1nto presupuesto destinar a los costos de transporte de tu producto.<\/p>\n

2- Crea planes de riesgos y mantente flexible<\/p>\n

Crea planes de riesgos que te permitan\u00a0 flexibilidad de actuaci\u00f3n\u00a0 en caso de\u00a0 ocurrencia de\u00a0 demoras,\u00a0 cargos extra o\u00a0 cambios de tarifa\u00a0 de \u00faltimo minuto.\u00a0 \u00a0La \u00fanica certeza por ahora en el mercado del transporte de carga internacional es su\u00a0 volatilidad. Estar preparado\u00a0 y haber evaluado distintos escenarios\u00a0 previamente te permitir\u00e1 tomar decisiones r\u00e1pidas y acertadas.<\/p>\n

3- Toma en cuenta el aumento en el costo de transporte en el c\u00e1lculo de rentabilidad<\/p>\n

Evidentemente, el aumento en las tarifas de transporte tendr\u00e1 un impacto en el c\u00e1lculo de rentabilidad de tu empresa. Da un paso hacia atr\u00e1s en tu plan de negocio y\u00a0 efect\u00faa una reevaluaci\u00f3n de rentabilidad de cada producto o servicio. Incluye las nuevas tarifas, as\u00ed como un an\u00e1lisis prospectivo.<\/p>\n

4- Mantente informado\/a sobre los acontecimientos de la industria<\/p>\n

Es claro que\u00a0 el conocer el panorama de la industria,\u00a0 los retos presentes y las tendencias de costos\u00a0 es el primer paso para la planificaci\u00f3n de estrategias de\u00a0 compra y la proyecci\u00f3n del presupuesto, as\u00ed como el c\u00e1lculo del profit. Suscr\u00edbite a Mexicom Academy<\/a>, para recibir las \u00faltimas actualizaciones\u00a0 sobre la industria,\u00a0 tendencias y\u00a0 material educativo detallado y f\u00e1cil de digerir, con infograf\u00edas, totalmente gratis.<\/p>\n

 <\/p>\n

Fuentes de informaci\u00f3n:<\/p>\n

Expertos en Mexicom Logistics<\/p>\n[https:\/\/www.queensu.ca\/gazette\/stories\/why-gasoline-prices-have-soared-record-highs]\n[DAT]\n[GlobalPetrolPrices.com]\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    En este post hacemos un an\u00e1lisis de todos los factores que, como efecto domin\u00f3,\u00a0 se han encadenado para ver un aumento hist\u00f3rico en los precios del combustible en Estados Unidos y en Canad\u00e1,\u00a0 y en consecuencia,\u00a0 han causado un incremento s\u00fabito en las tarifas\u00a0 del transporte de carga terrestre para fletes internacionales entre […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":16110,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"content-type":"","jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[392,59,94,143,95,91,86,87,57,90,49],"tags":[],"class_list":["post-16082","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-analisis-de-la-industria-del-transporte","category-business","category-business-data-es","category-cadena-de-suministro","category-infographic-es","category-nafta-tlcan-usmca-es","category-shipping-to-mexico-es","category-supply-chain-logistics-2-es","category-supply-chain-logistics","category-usmca-2-es","category-usmca"],"yoast_head":"\nInfograf\u00eda - \u00bfPor qu\u00e9 los precios del combustible y del transporte de carga terrestre est\u00e1n aumentando tanto? 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