{"id":14718,"date":"2021-01-28T19:19:33","date_gmt":"2021-01-29T00:19:33","guid":{"rendered":"https:\/\/mexicomlogistics.com\/?p=14718"},"modified":"2021-03-22T21:09:07","modified_gmt":"2021-03-23T01:09:07","slug":"cambios-en-las-tarifas-de-transporte-de-carga-que-esperar-durante-el-resto-de-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mexicomlogistics.com\/es\/cambios-en-las-tarifas-de-transporte-de-carga-que-esperar-durante-el-resto-de-2021\/","title":{"rendered":"Cambios en las tarifas de transporte de carga: \u00bfqu\u00e9 esperar durante el resto de 2021?"},"content":{"rendered":"

\u00bfQu\u00e9 ha provocado el incremento de las tarifas del transporte de carga y qu\u00e9 podemos esperar durante 2021? Hay tres factores principales que han afectado las previsiones para este a\u00f1o:<\/p>\n

1. El problema de los contenedores<\/h1>\n

Durante los \u00faltimos meses de 2020, los precios para el traslado de mercanc\u00edas en Am\u00e9rica del Norte se incrementaron hasta 80%; esto se debi\u00f3 a las dr\u00e1sticas variaciones en la demanda de los consumidores, que dejaron de gastar en restaurantes o cines, por ejemplo, pero dedicaron grandes sumas de dinero a ropa, electr\u00f3nicos y muebles.<\/p>\n

Estos cambios provocaron cuellos de botella en las cadenas de suministro, tanto en las f\u00e1bricas en China como en los puertos de entrada de toda Am\u00e9rica del Norte. El desbalance en el flujo de contenedores por todo el mundo fue m\u00e1s notorio para las cadenas dise\u00f1adas para producir bajo el m\u00e9todo \u201cjusto a tiempo\u201d, cuya mercanc\u00eda se acumul\u00f3 en los puertos sin distribuirse a los clientes finales. El problema empeor\u00f3 cuando las compa\u00f1\u00edas, desesperadas por encontrar c\u00f3mo transportar su carga, pagaron tarifas spot<\/em> pr\u00e9mium, lo que provoc\u00f3 que los precios se elevaran abruptamente.<\/p>\n

Tras esto, aumentaron las\u00a0 especulaciones, lo que, a su vez, afect\u00f3 tambi\u00e9n las tarifas para el primer mes de 2021.<\/p>\n

Parece ser que el desbalance de cajas o contenedores en los puertos de entrada ser\u00e1 un problema mientras la pandemia detenga las operaciones en algunos lugares. Sin embargo, la forma de solucionarlo es sencilla: el flujo se restablecer\u00e1 conforme pase el tiempo y se regrese a la normalidad.<\/p>\n

2. La escasez de conductores<\/h1>\n

Aunque los precios en el transporte de carga terrestre ya hab\u00edan incrementado gradualmente en a\u00f1os anteriores debido a la escasez de conductores, la pandemia aceler\u00f3 este proceso, pues las restricciones hicieron que el uso de repartidores locales se incrementara, lo que represent\u00f3 menos camiones y conductores en las carreteras.<\/p>\n

Este problema tambi\u00e9n resalt\u00f3 la necesidad de mejorar la imagen del sector para atraer a nuevos profesionales. La situaci\u00f3n es de tal magnitud que, en Estados Unidos, el gobierno contempl\u00f3 desarrollar un programa para incorporar a j\u00f3venes con formaci\u00f3n militar al transporte interestatal de mercanc\u00edas.<\/p>\n

El d\u00e9ficit de conductores es un problema mundial y la soluci\u00f3n no ser\u00e1 sencilla.\"\"<\/p>\n

3. El precio del petr\u00f3leo<\/h1>\n

Las fluctuaciones en el precio del petr\u00f3leo han sido determinantes para los incrementos de los \u00faltimos a\u00f1os, en especial tras la aparici\u00f3n de la COVID-19. La pandemia, la pol\u00edtica, la econom\u00eda, la globalizaci\u00f3n, el desarrollo tecnol\u00f3gico y el medio ambiente han provocado aumentos y ca\u00eddas en el precio de la gasolina y el diesel en toda Norte Am\u00e9rica, lo que a su vez provoca aumentos en el costo de transporte.<\/p>\n

Estas variaciones fueron la norma durante todo 2020 y principios de 2021. Sin embargo, algunos proveedores y analistas consideran que para el segundo trimestre de 2021, una vez que se avance en el proceso de vacunaci\u00f3n, se resuelva el problema de los contenedores y el consumo regrese a la normalidad, podr\u00eda haber una recuperaci\u00f3n de la demanda mundial de crudo y gas, lo que estabilizar\u00eda tambi\u00e9n los costos del transporte de carga.<\/p>\n

<\/h4>\n

MEXICOM LOGISTICS ES UN 3PL ESPECIALIZADO EN OFRECER SERVICIOS DE TRANSPORTE TERRESTRE DE CARGA CONFIABLES Y ECON\u00d3MICOS A TRAV\u00c9S DE AM\u00c9RICA DEL NORTE. DESCUBRE NUESTROS SERVICIOS DANDO CLIC AQU\u00cd<\/a>.<\/h4>\n

<\/h2>\n

SI ERES UN CARRIER\u2026<\/h2>\n

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\"\"<\/a><\/p>\n

Fuentes:<\/strong><\/p>\n

https:\/\/www.washingtonpost.com\/business\/2021\/01\/24\/pandemic-shipping-economy\/<\/a><\/p>\n

https:\/\/www.tyt.com.mx\/nota\/precios-del-autotransporte-cierran-2020-con-alza-de-3-6<\/a><\/p>\n

https:\/\/www.cnbc.com\/2021\/01\/22\/shipping-container-shortage-is-causing-shipping-costs-to-rise.html<\/a><\/p>\n

https:\/\/www.moneycontrol.com\/news\/business\/budget-2021-expectations-transporters-profitability-hinges-on-reduction-in-excise-duty-on-diesel-6387361.html<\/a><\/p>\n

https:\/\/www.logisticsmgmt.com\/article\/2021_rate_outlook_higher_rates_dead_ahead<\/a><\/p>\n

https:\/\/www.globenewswire.com\/news-release\/2020\/03\/03\/1994643\/0\/en\/In-2020-and-Beyond-Freight-and-Passenger-Rail-Rely-on-Diesel.html<\/a><\/p>\n

https:\/\/www.eleconomista.com.mx\/mercados\/Precios-del-petroleo-cierran-con-ganancias-ante-expectativas-por-mas-estimulos-economicos-en-EU-20210119-0075.html<\/p>\n

 <\/p>\n

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 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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