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<\/p>\nLas empresas en Am\u00e9rica del Norte siguen dependiendo en gran medida de las cadenas de suministro\u00a0 interconectadas entre Canad\u00e1, Estados Unidos y M\u00e9xico, las cuales se vieron muy afectadas durante el primer trimestre de 2020 – y siguen siendo impactadas – como resultado de la pandemia COVID-19.<\/p>\n
Los gobiernos de los tres pa\u00edses de Am\u00e9rica del Norte han realizado esfuerzos para mantener un intercambio trilateral que contribuya a los procesos de reflexi\u00f3n interna. Parte del di\u00e1logo en curso durante la pandemia de COVID-19 est\u00e1 relacionado con pol\u00edticas p\u00fablicas en torno a la pandemia, incluidas medidas sanitarias, el mantenimiento de rutas a\u00e9reas y el transporte terrestre para el flujo de personas y bienes esenciales, el desarrollo y el acceso a vacunas y tratamientos, la continuidad a largo plazo de las cadenas de valor y el fortalecimiento de la competitividad y la prosperidad de Am\u00e9rica del Norte.<\/p>\n
Sin embargo, como el Servicio de Investigaci\u00f3n del Congreso de los Estados Unidos menciona en su informe sobre los efectos econ\u00f3micos globales de COVID-19, \u00abla crisis pand\u00e9mica est\u00e1 desafiando a los gobiernos a implementar pol\u00edticas monetarias y fiscales que apoyen los mercados de cr\u00e9dito y mantengan la actividad econ\u00f3mica. Sin embargo, al hacerlo, estos enfoques pol\u00edticos muestran diferencias entre los pa\u00edses que promueven el nacionalismo frente a los que abogan por una respuesta internacional coordinada \u00ab.<\/p>\n
Los sectores automotriz, defensa-aeroespacial, energ\u00e9tico y electr\u00f3nico se ven particularmente afectados debido a su integraci\u00f3n para el uso de entradas \/ salidas transfronterizas. Quienes fabrican productos intermedios necesitan sus aportes para poder dar servicio a los OEM.<\/p>\n
Es probable que el comercio disminuya en sectores con cadenas de valor complejas, en particular productos electr\u00f3nicos y automotrices, dijo, como era de esperar, un informe de la OMC publicado en abril: \u00abSeg\u00fan la base de datos de Comercio de Valor Agregado (TiVa) de la OCDE, la proporci\u00f3n del valor agregado extranjero en las exportaciones de productos electr\u00f3nicos fue de alrededor del 10% para los Estados Unidos, el 25% para China, m\u00e1s del 30% para Corea, m\u00e1s del 40% para Singapur y m\u00e1s del 50% para M\u00e9xico, Malasia y Vietnam. Es probable que las importaciones de insumos clave de producci\u00f3n se vean interrumpidas por el distanciamiento social, que provoc\u00f3 el cierre temporal de las f\u00e1bricas en China y que ahora est\u00e1 ocurriendo en Europa y Am\u00e9rica del Norte \u00ab.<\/p>\n
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Una encuesta realizada por la Asociaci\u00f3n Nacional de Manufactura en Estados Unidos, sobre el impacto del brote de COVID-19 en sus empresas miembros, revel\u00f3 que<\/p>\n
\nEmpresas de manufactura en Estados Unidos: m\u00e1s del 78% dice que la incertidumbre en torno al brote de COVID-19 probablemente tenga un impacto financiero (negativo) en sus negocios<\/h4>\n<\/blockquote>\n
Una encuesta reciente realizada por la Asociaci\u00f3n de Industrias Automotrices de Canad\u00e1 a propietarios y empleados de empresas del mercado automotriz de posventa en las 13 provincias y regiones de Canad\u00e1 revela que<\/p>\n
\nMercado automotriz de postventa en Canad\u00e1:<\/b><\/p>\n
El 61% informa que sus negocios est\u00e1n <\/b>\u201cmuy afectados\u201d y la mitad de ellos dijo que sus ingresos disminuyeron un 50% o m\u00e1s en abril de 2020 y\u00a0<\/b>el 41% pronostica una p\u00e9rdida del 50%\u00a0<\/b>o m\u00e1s en mayo de 2020.<\/b> <\/b><\/p>\n<\/blockquote>\n
Adem\u00e1s, \u00abel impacto de reducci\u00f3n del tama\u00f1o de las empresas ha sido r\u00e1pido y significativo,\u00a0 con m\u00e1s de la mitad de los encuestados que han tenido que despedir personal (61%)\u00bb.<\/p>\n
En M\u00e9xico, el Instituto Nacional de Estad\u00edstica y Geograf\u00eda (Inegi) inform\u00f3 que en abril,<\/p>\n
\nEn M\u00e9xico, la producci\u00f3n de veh\u00edculos cay\u00f3 un 98.7 por ciento, mientras que las exportaciones de ese sector cayeron un 90.2 por ciento.<\/h4>\n<\/blockquote>\n
Con el resultado observado en abril, la producci\u00f3n acumulada en los primeros cuatro meses del a\u00f1o disminuy\u00f3 29.5 por ciento en comparaci\u00f3n con el mismo per\u00edodo del a\u00f1o pasado.<\/p>\n
\nEn Estados Unidos, la tasa de desempleo en el subsector de fabricaci\u00f3n de equipos de transporte pas\u00f3 de 13.5% en enero de 2020 a 24.9 en abril de 202o.<\/h4>\n<\/blockquote>\n
En el subsector de fabricaci\u00f3n de computadoras y productos electr\u00f3nicos, pas\u00f3 de 1.8% en enero de 2020 a 3.5% en abril de 2020.<\/p>\n
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La presi\u00f3n para abrir industrias mientras M\u00e9xico enfrenta el momento m\u00e1s dif\u00edcil de la pandemia<\/h3>\n